近日，濟(jì)萊高鐵全線唯一一座系桿拱橋港溝站特大橋上跨經(jīng)十路128米系桿拱系梁，歷經(jīng)36小時(shí)連續(xù)澆筑后，成功在經(jīng)十路上架起“彩虹”底座，為明年濟(jì)萊高鐵按期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　港溝站特大橋全長(zhǎng)4358米，跨經(jīng)十路系桿拱橋是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。施工采用128米下承式鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土系梁，梁高3米，寬15.8米，橋下凈空為28米，最大跨度為30米。

　　中鐵十局濟(jì)萊項(xiàng)目三工區(qū)經(jīng)理韓占成介紹：“此系桿拱橋一次性澆筑混凝土量達(dá)3068立方米，預(yù)埋件數(shù)量龐大、位置精度要求極高，尤其是吊桿預(yù)埋件和拱肋鋼管拱腳預(yù)埋件，在澆筑過(guò)程中技術(shù)和測(cè)量人員全程跟蹤監(jiān)控?；炷琳駬v時(shí)，支座、錨下、預(yù)埋鋼管位置設(shè)專人監(jiān)控，確保振搗密實(shí)，一次成型。”