7月20日，中鐵三局濟萊高鐵JLZQTJ-4標首孔箱梁在萊蕪制梁場澆筑成功，該箱梁跨度31.5米。萊蕪制梁場地處雪野旅游區(qū)，承擔著該標段24米雙線簡支箱梁22孔、32米雙線簡支箱梁114孔、24米單線簡支箱梁2孔、32米單線簡支箱梁24孔，共計162孔箱梁預制任務。

　　據(jù)介紹，該梁場采用自主研發(fā)三項獨創(chuàng)實用性專利技術(shù)，即一種便于取樣的混凝土試塊振搗車；一種鐵路預制箱梁的梁端養(yǎng)護封堵裝置；一種高速鐵路預應力箱梁端部封錨混凝土振動壓實裝置。這三項專利技術(shù)改變了傳統(tǒng)工藝梁端容易龜裂、密封不嚴、壓漿不飽滿、支座板空鼓等質(zhì)量問題，填補了箱梁梁端生產(chǎn)技術(shù)，同時，引進行業(yè)最先進預制梁生產(chǎn)工藝，采用鋼筋自動剪切下料系統(tǒng)、混凝土自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、自動張拉系統(tǒng)、封錨成套施工工藝、自動靜載試驗系統(tǒng)等技術(shù)。

　　首孔梁的成功澆筑，為標段混凝土質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng)新方面積累了可靠的數(shù)據(jù)資料，也為下一步批量生產(chǎn)提供了寶貴經(jīng)驗。

　　（大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 王健 通訊員 張陽 報道）