山東力促濟(jì)棗高鐵建設(shè),獲國(guó)鐵集團(tuán)支持爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工
2021-04-28  

  近日有媒體報(bào)道,受?chē)?guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”)影響,多地暫緩建設(shè)多條高鐵項(xiàng)目,其中山東濟(jì)棗高鐵命運(yùn)引人關(guān)注。就此,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)人士表示,濟(jì)棗高鐵項(xiàng)目目前因細(xì)節(jié)需要再次確認(rèn),暫緩實(shí)施,國(guó)鐵集團(tuán)支持濟(jì)棗高鐵加快建設(shè),目前正與山東省對(duì)接推進(jìn),爭(zhēng)取早日開(kāi)工。

  濟(jì)棗高鐵是山東省“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程,由山東省出資并自主建設(shè)。線路起自濟(jì)南,經(jīng)泰安、曲阜、滕州、棗莊至臺(tái)兒莊,共10站。正線全長(zhǎng)265.57公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資規(guī)模約585億元。

  就《意見(jiàn)》發(fā)布是否影響了濟(jì)棗高鐵建設(shè),國(guó)鐵集團(tuán)人士表示,《意見(jiàn)》發(fā)布以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)已經(jīng)組織學(xué)習(xí)了《意見(jiàn)》精神,下一步,國(guó)鐵集團(tuán)將在《意見(jiàn)》指導(dǎo)下,做好濟(jì)棗高鐵規(guī)劃建設(shè)工作,推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

  就濟(jì)棗高鐵項(xiàng)目,該人士表示,濟(jì)棗高鐵目前已經(jīng)通過(guò)了項(xiàng)目立項(xiàng)和初步設(shè)計(jì),目前濟(jì)棗高鐵暫緩建設(shè),原因是正與山東省相關(guān)部門(mén)溝通項(xiàng)目具體細(xì)節(jié)。“濟(jì)棗高鐵已確認(rèn)的項(xiàng)目主體不會(huì)受到影響。”他說(shuō)。

  山東省發(fā)改委人士還原了濟(jì)棗高鐵暫緩建設(shè)的經(jīng)過(guò)。該人士說(shuō),濟(jì)棗高鐵已完成審批,目前只剩工程招標(biāo)未完成。原定于2021年4月開(kāi)工建設(shè),3月29日國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《意見(jiàn)》后,4月1日,山東省副省長(zhǎng)凌文就加快濟(jì)棗高鐵建設(shè)等問(wèn)題,帶隊(duì)赴國(guó)鐵集團(tuán),與國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理郭竹學(xué)進(jìn)行了會(huì)談。

  在會(huì)談中,國(guó)鐵集團(tuán)方面認(rèn)為,山東“一省一公司”改革率先在全國(guó)完成整合(詳見(jiàn)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2020年7月3日?qǐng)?bào)道《山東一省一公司改革落地 7條虧損鐵路由地方控股》),促進(jìn)了山東鐵路事業(yè)發(fā)展。目前濟(jì)棗高鐵已經(jīng)完成了可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì),國(guó)鐵集團(tuán)支持山東加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè),明確表示支持濟(jì)棗高鐵加快建設(shè),同時(shí)加快推進(jìn)京滬高鐵輔助通道項(xiàng)目前期工作。

  上述山東省發(fā)改委人士還透露,目前對(duì)濟(jì)棗高鐵的不同意見(jiàn)主要集中在設(shè)計(jì)時(shí)速有沒(méi)有必要維持在350公里/時(shí)。另外,線路走向、站點(diǎn)設(shè)置可能會(huì)進(jìn)行一些調(diào)整。“我們將盡快確認(rèn)下來(lái),爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工。”他說(shuō)。

  據(jù)財(cái)新網(wǎng)援引山東廣播電視臺(tái)旗下閃電新聞2020年5月30日?qǐng)?bào)道,濟(jì)棗高鐵最大客流密度暫按近期1355萬(wàn)人、遠(yuǎn)期1610萬(wàn)人建設(shè)。這一客流密度顯然不滿足《意見(jiàn)》中,對(duì)時(shí)速350公里項(xiàng)目的建設(shè)要求。

  《意見(jiàn)》對(duì)新建線路速度等級(jí)有明確標(biāo)準(zhǔn),貫通省會(huì)及特大城市、近期雙向客流密度2500萬(wàn)人次/年以上、中長(zhǎng)途客流比重在70%以上的高鐵主通道線路,可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn);《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)對(duì)客流密度等技術(shù)指標(biāo)的論證審核,對(duì)數(shù)據(jù)造假等行為嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)(詳見(jiàn)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2021年3月29日?qǐng)?bào)道《國(guó)務(wù)院發(fā)文重申高鐵普鐵建設(shè)須平衡防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)》)。

  2021年3月發(fā)布的《新建濟(jì)南至棗莊鐵路土建工程施工單價(jià)承包招標(biāo)公告》顯示,濟(jì)棗高鐵建設(shè)資金已落實(shí),項(xiàng)目資本金和國(guó)內(nèi)銀行貸款各占50%。

  在濟(jì)棗高鐵建設(shè)得到國(guó)鐵集團(tuán)明確支持后,凌文4月7日再次帶隊(duì)赴河南省,就加快魯南、濟(jì)鄭高鐵河南段項(xiàng)目建設(shè)和推進(jìn)京雄商高鐵開(kāi)工等事項(xiàng)與河南省副省長(zhǎng)費(fèi)東斌進(jìn)行了會(huì)談。山東省政府官網(wǎng)顯示,會(huì)后魯豫兩省一致表示,積極爭(zhēng)取國(guó)家支持,力爭(zhēng)同步建成濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段,加快建設(shè)魯南高鐵河南段,推動(dòng)京雄商高鐵早日開(kāi)工。

  2021年4月25日,山東省發(fā)布《省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的通知》(以下簡(jiǎn)稱“《通知》”)。《通知》稱,山東省將以“市市通高鐵”為目標(biāo),打造高質(zhì)高速軌道交通網(wǎng)。在25項(xiàng)軌道交通重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程中,濟(jì)南至棗莊鐵路項(xiàng)目在列?!锻ㄖ愤€稱,到2025年,省內(nèi)高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到4400公里。

  近年來(lái),在鐵路規(guī)劃建設(shè)工作中,一些地方存在片面追求高標(biāo)準(zhǔn)、重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出等情況,導(dǎo)致鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大、債務(wù)負(fù)擔(dān)較重。就此國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《意見(jiàn)》,進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作,推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

  《意見(jiàn)》稱,國(guó)家級(jí)鐵路要嚴(yán)格控制建設(shè)既有高鐵的平行線路,既有高鐵能力利用率不足80%的,原則上不得新建平行線路。新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施,規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目不得隨意調(diào)整功能定位、建設(shè)時(shí)序和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開(kāi)工建設(shè)。

  更早前,2021年2月24日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱“《綱要》”),第一次在中央層面確定了國(guó)家中長(zhǎng)期交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)要求(詳見(jiàn)中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2月25日?qǐng)?bào)道《未來(lái)15年高鐵建設(shè)強(qiáng)度仍將高于普速著力發(fā)展高鐵快遞快運(yùn)》)?!毒V要》稱,到2035年,國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右,其中鐵路20萬(wàn)公里左右,包括高速鐵路7萬(wàn)公里,形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵路網(wǎng)。

  實(shí)際上,自2020年以來(lái),鐵路建設(shè)投資已經(jīng)開(kāi)始趨緩,2020年,鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元,同比減少2.62%,鐵路固定資產(chǎn)投資7年來(lái)首次低于8000億元。截至2020年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程14.63萬(wàn)公里,其中高鐵3.79萬(wàn)公里。



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