肯尼亞正準(zhǔn)備終止與中國在當(dāng)?shù)爻闪⒌蔫F路運(yùn)營公司“非洲之星”所簽訂的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的運(yùn)營合同，此舉有望為肯尼亞節(jié)省超過1.2億美元的費(fèi)用。

　　據(jù)彭博社的一則報(bào)道顯示，肯尼亞當(dāng)局宣布，準(zhǔn)備將在明年5月前承擔(dān)該鐵路的全部職能，比原計(jì)劃提前5年。

　　根據(jù)中國路橋工程有限責(zé)任公司與肯尼亞政府最初簽訂的合同，中國公司將同時(shí)在該鐵路上運(yùn)營客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)10年，而肯尼亞鐵路公司表示，將在5年后對該服務(wù)進(jìn)行審查。該鐵路的客運(yùn)服務(wù)于2017年6月開始，貨運(yùn)部分于2018年1月開始。

　　“非洲之星”（Afristar）是中國路橋的子公司，中國路橋在肯尼亞建立了480公里的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，從港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢。中國進(jìn)出口銀行為建設(shè)提供了32億美元的貸款資金。

　　中國路橋的母公司中國交建則修建了一條鐵路延伸線，通往東非大裂谷深處的奈瓦沙，中國進(jìn)出口銀行則提供了15億美元貸款作為建設(shè)資金。

　　但負(fù)責(zé)管理肯尼亞鐵路資產(chǎn)的肯尼亞鐵路公司本周早些時(shí)候表示，它考慮接手該線路的部分業(yè)務(wù)，包括安全、售票和列車加油。

　　肯尼亞鐵路公司董事長Omudho Awitta表示，鐵路業(yè)務(wù)向肯尼亞的移交將分階段進(jìn)行，“到2022年5月，我們將順利接管所有業(yè)務(wù)”。

　　“我們已經(jīng)與承包商談判，以便接管標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的運(yùn)營。”Awitta說。他說，雙方“都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備”。

　　據(jù)悉，中國承建的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路是該國一個(gè)多世紀(jì)以來最龐大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該線路去年共賺取了1.1億美元收入，較2019年的1.2億美元有所下降。

　　肯尼亞每月向“非洲之星”支付超過1000萬美元的鐵路運(yùn)營費(fèi)，但由于去年疫情的影響，肯尼亞已經(jīng)拖欠了中國公司約3.8億美元的運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用。

　　面對嚴(yán)峻的收入缺口，肯尼亞一直在努力償還債務(wù)，包括用于建造鐵路的貸款。今年1月，肯尼亞不得不向中國尋求債務(wù)減免，中國批準(zhǔn)了該國在1月至6月期間應(yīng)償還的3.78億美元債務(wù)的延期。

　　根據(jù)國家財(cái)政部的貸款登記冊，來自中國進(jìn)出口銀行的另一筆16億美元貸款也將于7月到期。