近日，在連續(xù)數(shù)日的降雪天氣中，長(zhǎng)春一些道路鋪設(shè)的“自融雪瀝青路面”，展現(xiàn)出硬核一面，自動(dòng)融雪在雪中效果明顯，刷屏全國(guó)！

　　那么，這項(xiàng)技術(shù)背后有哪些“黑科技”，未來，道路會(huì)不會(huì)推廣普及呢？

　　多年試驗(yàn)鋪設(shè) 效果理想

　　從網(wǎng)友發(fā)布的圖片中，可以直觀看到，風(fēng)雪中，雙向道路兩側(cè)，試驗(yàn)段的自融雪瀝青路面為道路本色，普通路面則白皚皚，對(duì)此效果明顯。

　　而自融雪瀝青路面，在長(zhǎng)春的風(fēng)雪中，并非首秀，這種技術(shù)落戶長(zhǎng)春已有數(shù)年！

　　據(jù)記者多方核實(shí)獲悉，早在2017年，長(zhǎng)春市城建部門就在南四環(huán)下穿臨河街單側(cè)路面，做了試驗(yàn)段。近幾年，逐步在新建、補(bǔ)修的隧道入口、橋梁上下坡路面等鋪設(shè)自融雪瀝青路面。

　　目前，長(zhǎng)春自融雪瀝青路面分別位于南四環(huán)下穿臨河街、惠工路機(jī)場(chǎng)大道下穿洋浦大街、吉林大路下穿東方廣場(chǎng)。

　　從連續(xù)數(shù)日的強(qiáng)降雪“檢驗(yàn)”中，不難看出，自融雪瀝青路面融雪效果明顯，技術(shù)“抗打”！

　　那么，這到底是一項(xiàng)什么技術(shù)呢？我們一起先來了解一波冷知識(shí)！

　　什么是自融雪路面技術(shù)？

　　自融雪路面技術(shù)，即在路面鋪裝材料中摻加抗凍消融化學(xué)材料，不改變正常施工工藝、不增加施工難度，通過毛細(xì)作用，化學(xué)材料緩釋溶出，在不影響混合料技術(shù)指標(biāo)及路面使用性能、不污染環(huán)境的條件下，實(shí)現(xiàn)路面降雪的自消融并抑制路面結(jié)冰。

　　在冬季，我國(guó)東北部道路的積雪與結(jié)冰，給通行車輛帶來極大的安全隱患。對(duì)路面積雪結(jié)冰的處理，通常采用外部除冰技術(shù)，即撒融雪劑、人工清掃等除雪方式，浪費(fèi)人力物力。

　　內(nèi)部除冰技術(shù)化學(xué)類自融雪路面技術(shù)，具有自主消除黑冰、凍凝及冰雪功能，路面還具有抑制凍結(jié)效果。操作方便、對(duì)道路橋梁腐蝕性低、能達(dá)到多年路面防結(jié)冰、降低養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)，被越來越多的國(guó)家所重視，成為道路界研究的熱點(diǎn)問題。

　　自動(dòng)融雪，“神奇”之處在哪？

　　據(jù)長(zhǎng)春一位從事相關(guān)工作的人員介紹，目前，長(zhǎng)春一些路面鋪設(shè)的自融雪路面材料，是哈爾濱工業(yè)大學(xué)研發(fā)的一種新材料，還獲得了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　新材料的神奇之處在于在原瀝青路面配方中，添加了高性能復(fù)合防冰融雪添加劑，把路面原本0℃的冰點(diǎn)降低，相當(dāng)于給瀝青路面穿上了“暖寶寶”。

　　冬季降中小雪時(shí)，路面可主動(dòng)性融雪不產(chǎn)生積水結(jié)冰。降大雪暴雪，路面不粘冰易于清除。能有效避免北方秋冬及初春時(shí)節(jié)路面“地穿甲”的形成，為行車安全提供保障。

　　“新國(guó)門第一路”——大興機(jī)場(chǎng)高速鋪的就是這種路面。

　　目前，這種自融雪技術(shù)應(yīng)用如何呢？

　　據(jù)悉，目前，該材料成本要高于普通瀝青材料幾倍，應(yīng)用相對(duì)較少，只是在市內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目鋪設(shè)，長(zhǎng)春市也是吉林省首個(gè)使用該技術(shù)的地區(qū)。

　　去年，這個(gè)“硬核科技”，開始在被譽(yù)為“新國(guó)門第一路”的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路鋪設(shè)。

　　該技術(shù)能否廣泛應(yīng)用于市內(nèi)路面？

　　本周，長(zhǎng)春的一場(chǎng)大雪，出動(dòng)了上萬名環(huán)衛(wèi)工晝夜清掃路面，消耗了大量人力物力。

　　對(duì)此，不禁讓大家聯(lián)想，這種自融雪材料“保質(zhì)期”多久，會(huì)不會(huì)隨時(shí)間耗能，效果較弱呢？可否將該技術(shù)應(yīng)用于市內(nèi)道路，來減輕人力物力清雪負(fù)擔(dān)呢？

　　據(jù)介紹，從試驗(yàn)幾年來看，暫時(shí)沒有看出融雪效果有減弱跡象。

　　在效益方面，融雪路面技術(shù)可替代傳統(tǒng)的撒鹽融雪以及使用人工、機(jī)械鏟雪等被動(dòng)養(yǎng)護(hù)措施，降低了冬季路面管理養(yǎng)護(hù)成本。

　　同時(shí)，隨著推廣普及，這種路面用量越來越大，相信費(fèi)用也會(huì)隨之下降。屆時(shí)，使用在城市內(nèi)的特殊路段、小區(qū)等也不無可能。

　　技術(shù)解讀

　　“抗冰防滑路面”技術(shù)由哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)譚憶秋教授帶領(lǐng)課題組經(jīng)過多年科研攻關(guān)，自主研發(fā)一項(xiàng)新型抗凝冰材料。

　　該技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)礦粉加入道路瀝青，降低路面冰點(diǎn)，提高抗滑系數(shù)，減少交通事故。

　　技術(shù)已應(yīng)用在全國(guó)多條高速公路上，取得顯著效果。該成果也獲得2018年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，在我國(guó)16個(gè)省、直轄市，80余項(xiàng)工程中得到應(yīng)用。

　　用科技為我國(guó)交通賦能，用創(chuàng)新提升公路養(yǎng)護(hù)水平，“抗冰防滑路面”技術(shù)，對(duì)解決冬季道路行車安全問題，降低交通事故率和減少交通事故損失，保障人民群眾的正常生產(chǎn)和生活，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義。