日前，交通運輸部2020年第3號令頒布了《交通運輸部關(guān)于廢止3件規(guī)章的決定》（以下簡稱《決定》）。為便于各級民用航空管理部門、有關(guān)企業(yè)更好地理解相關(guān)內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)就以上決定出臺的背景及主要修訂內(nèi)容解讀如下：

　　 一、制定背景

　　 《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)II類運行規(guī)定》于1996年發(fā)布實施，有效地促進和規(guī)范了民用機場實施II類建設(shè)和運行，保障了民用航空安全。隨著民航技術(shù)和標準更新，規(guī)章內(nèi)容實質(zhì)上已被民航局后續(xù)發(fā)布的多份文件規(guī)定，為順應(yīng)技術(shù)發(fā)展，有必要廢止該規(guī)章。

　　 《民用航空科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法》和《中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)進步獎勵辦法》于1997年公布實施，有效促進了民航科技獎評獎制度、推動了民航科技成果進步和轉(zhuǎn)化。根據(jù)國家科技體制改革和科技成果管理改革要求，涉及科技成果鑒定不再作為政府行政事項,改由行業(yè)組織或中介機構(gòu)自律管理。根據(jù)科技體制改革精神，民航局決定相關(guān)工作由中國航空運輸協(xié)會負責(zé)。因此，有必要廢止上述兩部規(guī)章。

　　 二、廢止后的相關(guān)工作安排

　　 民航局陸續(xù)頒布了《民用航空機場運行最低標準制定與實施準則》（AC-97-FS-2011-01）《航空器運營人全天候運行要求》（AC-91-FS- 2012-16）《使用平視顯示器(HUD)運行的評估與批準程序》（AC-91-FS-2017-03R2）和《運輸機場儀表著陸系統(tǒng)（ILS）低能見度運行管理規(guī)定》（民航規(guī)[2019]43號），在廢止《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)II類運行規(guī)定》后，能夠規(guī)范相關(guān)內(nèi)容，確保航空安全。

　　 2016年，民航局印發(fā)《關(guān)于民航科學(xué)技術(shù)獎相關(guān)文件的通知》（民航人發(fā)〔2019〕90號），同意中國航空運輸協(xié)會組織評審行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎，中國航空運輸協(xié)會隨后制定印發(fā)《關(guān)于中國航協(xié)民航科學(xué)技術(shù)獎獎勵章程》《中國航協(xié)民航科學(xué)技術(shù)獎獎勵辦法》《中國航協(xié)民航科學(xué)技術(shù)獎評審范圍和評審標準》和《中國航空運輸協(xié)會民用航空科學(xué)技術(shù)成果評價試行管理辦法》，并組織開展科技成果評價。相關(guān)工作已順利移交至中國航空運輸協(xié)會。