日前，由中交二航局承建的九綿高速LJ22合同段已成功架設(shè)1整跨共12榀T梁，迎來(lái)了項(xiàng)目復(fù)工后首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著平武涪江特大橋建設(shè)加快提速。

　　
據(jù)悉，這跨橋梁位于平武涪江特大橋35號(hào)至36號(hào)橋墩之間，每榀T梁長(zhǎng)40米，重120噸，先由兩臺(tái)80噸運(yùn)梁車將T梁由梁場(chǎng)運(yùn)送至架橋機(jī)處，再采用一臺(tái)250噸步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)來(lái)完成架梁，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)1小時(shí)。平武涪江特大橋?yàn)榫啪d高速公路全線控制性工程，全長(zhǎng)1771米，需架設(shè)7種不同型號(hào)的T梁總計(jì)414榀，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，作業(yè)空間有限，橋梁墩柱設(shè)計(jì)較高，曲線半徑最小僅為120米但橫坡較大，極大增加了T梁運(yùn)輸及架設(shè)的難度。

為確保首榀T梁成功架設(shè)，項(xiàng)目部超前籌劃、精心組織、科學(xué)施工，編制《T梁安裝專項(xiàng)施工方案》《應(yīng)急救援預(yù)案》和《安全專項(xiàng)施工方案》，多次召開(kāi)架梁專題會(huì)議進(jìn)行研討，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，確保施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

受疫情影響，工期較往年滯后了一到兩個(gè)月，但九綿高速LJ22合同段項(xiàng)目部本著“目標(biāo)不變、干勁不減”的態(tài)度，按照“三個(gè)封閉、三個(gè)落實(shí)、三個(gè)到位”的總原則，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，以強(qiáng)烈的緊迫感有序開(kāi)展防疫復(fù)工。統(tǒng)籌安排，制定人員分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，采用一站直達(dá)包車方式接工人返崗?？茖W(xué)謀劃，完善項(xiàng)目防疫工作方案，制定防疫工作包保責(zé)任制，積極開(kāi)展防疫知識(shí)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、環(huán)保教育，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充足準(zhǔn)備。精細(xì)策劃施工計(jì)劃、資源配置，預(yù)排施工節(jié)點(diǎn)，保證完成全年計(jì)劃，進(jìn)一步調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素，為盡快掀起大干熱潮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，九綿高速LJ22標(biāo)段地處平武縣龍安鎮(zhèn)境內(nèi)，線路以S形盤(pán)旋穿梭在涪江兩岸，橋隧占比達(dá)88.6%，項(xiàng)目于2017年10月進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)2022年4月完工。（譚凱 殷汝培 綿陽(yáng)日?qǐng)?bào) 任露瀟）