11月15日，在九綿高速九寨溝縣雙河鄉(xiāng)的下甘座隧道建設(shè)工地現(xiàn)場，工人們正在加緊進(jìn)行挖掘作業(yè)。“整個隧道就只剩下10多米了。”項目經(jīng)理何俊明告訴記者，下個月，下甘座隧道就要全線貫通，“這將是九綿高速首個全線貫通的隧道。”
下甘座隧道總投資7000多萬元，為雙向四車道分離式隧道，左線全長1150米，右線全長1119米。由于隧道洞口處于30多米高的懸崖處，進(jìn)洞極其困難。施工方先建施工便臺，同時采取“復(fù)合式”襯砌，加快工序循環(huán)。經(jīng)過一年施工，8月26日，下甘座隧道右洞順利貫通。
橋隧比高是九綿高速的一個突出特點。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，在九寨溝縣境內(nèi)50多公里內(nèi)，共設(shè)置橋梁26座、隧道13座，橋隧比高達(dá)90%。其中超長隧道白馬隧道全長13公里多，工期長達(dá)54個月，是九綿高速公路的控制性工程之一，也是九綿高速公路全線海拔最高的工點。
九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，經(jīng)平武、北川、江油，止于綿陽游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。該高速公路全長242.3公里，項目估算投資總額410.09億元，預(yù)計2021年底建成，屆時成都至九寨溝4小時左右可到達(dá)。
