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深中通道開始沉管隧道建設 預計2024年建成通車

2018-12-13　來源：深圳交委

 　　 今年9月，深中通道已全面開建。

 　　深中通道進入沉管隧道建設

 　　據(jù)深圳交委2018年12月6日消息，深中通道目前已進入最難的沉管隧道建設部分，預計2024年建成通車，屆時20分鐘可實現(xiàn)深中兩地往來。

 　　深中通道沉管隧道長約6.8公里，是世界首次使用雙向八車道。

 　　超寬鋼殼混凝土沉管隧道，具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術難點，

 　　工程規(guī)模宏大，技術難度極高。

 　　01、由8車道加寬至12車道

 　　由于與廣深沿江高速互聯(lián)互通的交通功能需求要在海中實現(xiàn)，深中通道項目為此構筑了東人工島及“水下互通”。

 　　與之對接的海底隧道相應設置615米的變寬段，由雙向8車道加寬至雙向12車道。

 　　02、國內首個高速公路水下樞紐互通立交

 　　沉管隧道兩端分別連住東島和西島，西島是橋隧轉換，東島則承擔“水下互通”的重要樞紐功能，設計者充分考慮了行車的各種可能性，例如轉換方向、調頭等。

 　　作為國內首個高速公路水下樞紐互通立交，它最重要功能是實現(xiàn)深中通道與廣深沿江高速、寶安機場、大鏟灣港區(qū)、大空港區(qū)之間的快捷交通轉換。

 　　未來，經深中通道東人工島互通立交，便可東往深圳、西往中山、北往廣州、南往香港啦，真正實現(xiàn)快速便捷交通轉換、各城市間互聯(lián)互通。

 　　預計2024年建成通車

 　　按照計劃，深中通道沉管隧道工程將于2019年開始管節(jié)預制，它的橋梁工程計劃于2023年底完成主體工程建設，項目全線計劃于2024年建成通車。

 　　通車后，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，由以往繞行虎門大橋上百公里變?yōu)榭缃边_，車程將由2小時縮減為20分鐘。

 　　深中通道

 　　深中通道，位于珠江三角洲核心區(qū)域，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸。

 　　深中通道是繼港珠澳大橋之后，又一集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級工程。

 　　項目全長約24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海橋梁，雙向8車道。

 　　深中通道主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東西人工島以及深圳機場樞紐(地下部分)、萬頃沙(部分工程)、橫門樞紐(部分工程)3處互通立交等關鍵構造物組成。

 　　

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