勇于擔(dān)當(dāng) 奮勇爭先—記中鐵隧道集團(tuán)杭州公司“火車頭”獎?wù)芦@得者耿偉
2015-06-09
耿偉，1994年7月參加工作，1997年11月入黨，現(xiàn)任中鐵隧道集團(tuán)杭州公司副總經(jīng)理兼杭黃站前I標(biāo)項目部黨工委書記、常務(wù)副經(jīng)理。參加工作以來，在平凡崗位上，他嚴(yán)于律己、敢為人先，起到了先鋒模范作用。走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，他身先士卒、勇于承擔(dān)，帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊高標(biāo)準(zhǔn)完成多個重難點(diǎn)工程的施工任務(wù)。面對困難，他迎難而上，攻堅克難，想方設(shè)法精心組織調(diào)動一切有利因素，為施工建設(shè)創(chuàng)造便利，為公司盈利創(chuàng)造條件，為企業(yè)創(chuàng)信樹譽(yù)做出貢獻(xiàn)。
腳踏實地，他在前進(jìn)中不斷探索。
自畢業(yè)進(jìn)入中鐵隧道集團(tuán)至今，耿偉將21個春秋年華散播在了他衷愛的建設(shè)事業(yè)上，他先后參與了小浪底導(dǎo)流洞項目、寧波北侖小山人防工程、寧臺溫高速公路、杭金瞿高速公路、杭州解放路延伸工程、上海軌道交通9號線一期R404標(biāo)、合武鐵路三標(biāo)、龍廈鐵路Ⅰ標(biāo)、渝利鐵路四標(biāo)、南廣鐵路8標(biāo)及杭黃鐵路站前I標(biāo)等一批國家和地方重點(diǎn)工程建設(shè)，涉及鐵路、公路、水電、市政等多個領(lǐng)域。時間綻放精彩，經(jīng)歷多個崗位的磨礪，耿偉從一位初出茅廬的實習(xí)生，成長為測量主管、技術(shù)主管、總工程師、項目經(jīng)理，并成長為局華東指揮部安全總監(jiān)兼稽查隊長、杭州公司副總經(jīng)理，取得了高級工程師職稱和國家注冊一級建造師任職資格。
沉穩(wěn)的性格造就了他酷愛鉆研的品質(zhì)。平時的工作中，除了跑工地、調(diào)研觀摩、出差開會外，他習(xí)慣于在辦公室里學(xué)習(xí)和思考施工過程中亟需解決的問題，將好的點(diǎn)子上會讓大家研討完善，形成決策實施。青春歲月、風(fēng)雨兼程，工作二十一年來，他始終嚴(yán)格要求自己，在工作磨礪中不斷進(jìn)取，不斷成長進(jìn)步，他很少有業(yè)余活動，幾乎全身心地投入到工作中，經(jīng)常是辦公室、工地和住宅呈現(xiàn)“三點(diǎn)一線”的生活格局。他本人及其所帶領(lǐng)的團(tuán)隊每年都會榮獲業(yè)主、地方和上級單位各種各樣的表彰和贊賞。
謙虛好學(xué)、務(wù)實求真的他，從來都是一步一個腳印的證明著自己；誠懇的工作態(tài)度，使他影響著身邊的每一個人，向每個人傳遞著滿滿的正能量。他是一位務(wù)實的勞動者和領(lǐng)導(dǎo)者。能用自己所學(xué)到的知識運(yùn)用到施工生產(chǎn)中，是他最快樂的時刻；能在工程建設(shè)的舞臺上盡情展示自己的才智，是他最無悔的選擇。他把自己的全部青春都奉獻(xiàn)給了他所熱愛的隧道事業(yè)，他在用勞動者的智慧和領(lǐng)導(dǎo)者的才能來詮釋自己人生的意義，以此作為自己在施工行業(yè)畢生的追求，他自身也是在不斷地創(chuàng)新和探索著腳下的路。
新的起點(diǎn)，他再次揚(yáng)帆起航。
2014年6月，備受矚目的杭黃鐵路開工建設(shè)，建成后將把杭州、富春江、千島湖、黃山等一批全國著名旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來，形成“名城-名湖-名山”世界級黃金旅游線。同月，耿偉調(diào)任中鐵隧道集團(tuán)杭黃鐵路站前Ⅰ標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理。新官上任挑重?fù)?dān)，耿偉不敢有絲毫懈怠。他深知杭黃鐵路站前1標(biāo)穿越浙江省淳安縣和安徽省歙縣境內(nèi)，全長32.38公里，共有隧道6座共31183.95米，占線路總長的96.32%，環(huán)水保壓力大，社會關(guān)注度極高。到任后，他立即著手鉆研杭黃鐵路站前I標(biāo)工程施工方案，研究施工工序，熟悉施工環(huán)境，了解地方民生，主動積極開展前期各項籌備工作，努力為杭黃項目開工打基礎(chǔ)。
6月30日，杭黃鐵路建設(shè)推進(jìn)會召開，會后他積極貫徹落實會議精神，按照鐵路總公司“開工就要標(biāo)準(zhǔn)化”和杭黃公司“依法合規(guī)、打破常規(guī)、跑步進(jìn)場、迅速展開”的要求，密切結(jié)合精細(xì)化管理快速推進(jìn)工程建設(shè)。在他的帶領(lǐng)下，項目部全體參建員工克服重重困難，一個月內(nèi)完成進(jìn)場，同時打響了全線進(jìn)洞施工的第一炮，成為杭黃全線第一個進(jìn)場、第一個正式進(jìn)入實質(zhì)性“開山、鋪路、進(jìn)洞”階段的標(biāo)段。此外，項目部還率先全線完成征拆工作，創(chuàng)造了征拆工作的“淳安速度”。兵貴神速、一鳴驚人，耿偉帶領(lǐng)一標(biāo)全體員工取得的成績驚艷了全線，獲得了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和地方政府的高度贊許，被譽(yù)為“中隧速度”，各標(biāo)段慕名紛紛前來學(xué)道取經(jīng)并效仿展開施工。
“我把自己歷年來的工作經(jīng)驗都運(yùn)用到杭黃高鐵建設(shè)上來，I標(biāo)在剛開始能夠取得這樣的榮譽(yù)和口碑，我覺得既是我們一線建設(shè)者的驕傲，同時也是一種責(zé)任，激勵著我們不斷前行。”一次耿偉在記者采訪時這樣深情地說道。
投身建設(shè)，他與團(tuán)隊共創(chuàng)佳績。
耿偉常說“在其位，就要謀其政，尤其要用心做成事”。作為項目部主要負(fù)責(zé)人，他習(xí)慣于把很多工作想在別人的前面，做到未雨綢繆，防范于未然。在杭黃項目開工伊始，他就著手安排辦公室人員制定完善項目各項規(guī)章管理制度，并將管理制度、操作規(guī)程編制成冊，相關(guān)人員人手一冊，并時不時的進(jìn)行抽查，以達(dá)到應(yīng)有的效果。在重大決策上，他向來集思廣益、商討解決，在對隧道防坍塌、隧道爆破、斜井挑頂?shù)戎攸c(diǎn)工序制定專項方案時，他與工程部人員加班探討到深夜；在對天目山隧道重大危險源進(jìn)行辨識和評價時，他虛心求教，親自邀請專家評審，根據(jù)專家推斷出來的重大危險源編制了應(yīng)急預(yù)案，并提前儲備相應(yīng)的應(yīng)急物資及設(shè)備。開工至今，項目安全質(zhì)量全面受控，實現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。
2014年底，為響應(yīng)杭黃鐵路有限公司奮戰(zhàn)四季度的號召，他率先組織召開了“貫徹落實大干四季度生產(chǎn)計劃推進(jìn)動員會”，制定了具體競賽方案，將項目進(jìn)度、安全、質(zhì)量、形象和效益管理目標(biāo)緊密結(jié)合，通過量化指標(biāo)融入每月的勞動競賽考核之中，并將競賽目標(biāo)向各分部和班組進(jìn)行分解。最終，杭黃I標(biāo)項目部在杭黃公司11月、12月份“比、學(xué)、趕、幫、超”勞動競賽活動中均獲得第一名佳績，并在四季度信譽(yù)評價中一舉奪冠。
他說：“特別是在施工大干高潮時期，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)顯得尤其重要，沒有標(biāo)準(zhǔn)，就是亂來。”在工程大干時期，他強(qiáng)力推廣實施了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時間管理法”，將各道工序時間量化，對每個單項獎罰以秒為單位計算，加強(qiáng)循環(huán)時間卡控、加快作業(yè)循環(huán)力度。項目一分部僅用85天時間完成長田里斜井490米的全部開挖任務(wù)，進(jìn)入正洞施工，并開創(chuàng)了月開挖247.8米的全線最好開挖記錄。
開工以來，在上級數(shù)十次大小檢查中，I標(biāo)受到杭黃鐵路有限公司、中國鐵路總公司、地方政府和上級單位的充分肯定和一致好評。在耿偉的帶領(lǐng)和精心組織下，杭黃鐵路站前I標(biāo)項目成功舉辦了2次大型觀摩會，向外界展示了隧道施工工藝的亮點(diǎn)，塑造了隧道專業(yè)局的形象，打出了隧道與地下工程國家隊的氣勢，樹立了中鐵隧道集團(tuán)的良好形象和聲譽(yù)。
