梁結構與標準化研究所榮譽證書
隨著中國橋梁行業(yè)的發(fā)展，常規(guī)橋梁設計的基礎性工作水平良莠不齊，為設計增加了難度，耗費了大量的資源。在這種形勢下，標準化工作勢在必行。
2002年，中交第一公路勘察設計研究院有限公司為了適應適應橋梁設計技術發(fā)展和科技創(chuàng)新需要，專門成立了橋梁結構與標準化研究所（以下簡稱“橋標所”）。中國橋梁網有幸采訪了該所所長余培玉。
余培玉所長自2002年擔任橋標所所長以來先后負責了十幾個交通部、中交集團及中交一公院的科研課題的研究工作。采訪中，他詳細介紹了橋標所的業(yè)務范圍，“主要包括四個方面：科研項目的研發(fā)、通用圖的開發(fā)、特殊橋梁的設計以及一些咨詢審查工作。”
橋梁結構與標準化研究所自成立以來，先后承擔了“橋易箱梁設計繪圖CAD系統(tǒng)”、“橋易下部結構計算分析系統(tǒng)”等多個大型工程應用軟件項目的研究開發(fā)工作，先后推出了多國軟件系統(tǒng)的規(guī)范版本，服務于國內外諸多生產項目。
公路橋梁通用圖/標準圖的研究和開發(fā)是橋標所最重要的業(yè)務之一，付出了大量的努力，且成果卓著。成立以來，橋表所參加了交通行業(yè)科技項目——預應力混凝土公路橋梁通用設計圖成套技術研究的開發(fā)工作，承擔了其中的“裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁”和“現澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁”兩大系列上部構造通用圖的研究設計，本項目成果已得到交通部科技教育司組織的成果鑒定。
與此同時，橋標所還先后承擔了中交一公院科技研發(fā)項目“現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁”、“裝配式鋼筋/預應力混凝土空心板”、“裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋”、“裝配式預應力混凝土寬幅空心連續(xù)板”和“裝配式預應力混凝土T形梁”等一系列通圖的研發(fā)工作，其中多個研發(fā)項目被評為省部、國家級榮譽獎項。
“根據各分院需要，橋標所會積極配合，承擔著中交一公院委托的特殊結構的設計任務，”余培玉說。
橋標所在院委托設計和咨詢的GZ35吳堡黃河特大橋、阿榮旗至深圳國家重點公路黃河大橋、廣樂高速公路花山北互通式立交、丹徒樞紐式互通立交等項目中，不僅對項目方案進行了深入研究，作了系統(tǒng)完整的結構設計、計算，并根據各項分析結果，進行了優(yōu)化設計。
余培玉所長正在介紹橋梁結構與標準化研究所的業(yè)務
當談及標準化研究工作的意義時，余培玉所長認為：“標準化研究工作的意義是非常重大的，比如交通部組織的通用圖制作，是集全國的精力在做，在全行業(yè)內廣泛應用，是件功德無量的工作。”
第一，可以提高工程質量。標準化研究成果是嚴格按照規(guī)范進行，而且經過全國眾多專家多次的評審才最終確定的。因此，其嚴密性與規(guī)范性決定了他可以有效地提高工程質量。
第二，可以降低工程造價，減少風險浪費。比如制作設計圖紙，即使圖紙間有細微的差別，也不能使用同一套模板，這就無形中造成了浪費，增加了成本。“其實，羊毛出在羊身上，標準化工作能夠發(fā)揮重要的作用，”余培玉形象地比喻道。
第三，可以規(guī)范技術管理。“統(tǒng)一的規(guī)格，統(tǒng)一了大家的工作，在施工中，不會改變工藝，從而減輕了管理的負擔，”他強調，“規(guī)范的工藝更容易執(zhí)行工程管理。”
在橋標所的發(fā)展中，中交一公院給予了極大的支持。在資金方面，“我們的辦公用品、工資福利都是院里面補貼”，余培玉說，“橋標所已經成立了8年，去年我們開始自己負責日常的辦公開銷。”
在人才方面，余培玉說道：“橋標所作為一個國企要發(fā)展好，不能只依賴院里資金的支持，更關鍵還是人才方面的支持。”中交一公院對于橋標所人才的內部調用、社會招聘、高端人才的引進等方面都給予了極大的支持，從而保證了所里人才梯隊的科學性與專業(yè)性?？梢哉f橋標所一支富有活力的、人員結構搭配合理的、團結創(chuàng)新的科研隊伍。
“8年來，我們只有2008年中兩個月的時間不用加班，但是沒有一個人抱怨，大家齊心協(xié)力。”余培玉說。在采訪結束后，他向我們展示了橋標所近年來的獲獎成果，他說：“榮譽是大家的。”
在橋標所，能看到這樣一段話：我們將以最嚴謹的精神、最前沿的技術、最精典的成果完成每一個科研攻關項目！我們將以最認真的態(tài)度、最簡短的時間、最高效的質量完成每一座橋的設計任務！
就像這段話所標榜的那樣，橋梁結構與標準化研究作為橋梁標準化的踐行者，在成長的道路上留下了一筆又一筆的財富。余培玉所長說：“我們成立橋標所的目的就是想為行業(yè)做些事情！”
