成昆線迎水河橋位于云南省境內(nèi)，于1966年9月竣工。
該橋栓焊梁由成昆鐵路栓焊梁新技術(shù)組（由鐵道部科學研究院、鐵道部專業(yè)設(shè)計院、鐵道部第二勘察設(shè)計院等組成）負責設(shè)計和試驗研究，山海關(guān)橋梁廠負責制造，鐵道兵8700部隊負責施工。
橋梁概況
迎水河橋全長203.4m，主跨為112m栓焊剛性梁柔性拱，拱跨為96m。柔性拱肋采用二次拋物線，矢度1/6。主桁中心距5.75m，節(jié)間長8m，主桁高8m，梁端斜桿及拱肋為箱形，鋼梁弦桿及其他腹桿、吊桿均為H形。112m柔性拱栓焊梁按圓曲線設(shè)預拱度。
施工特點
鋼梁安裝采用臨時支墩半懸臂拼裝法，先拼邊孔40m上承鋼桁梁，并以它作為中孔剛性梁拼裝的平衡重。中孔以半懸臂法拼裝，中孔跨間設(shè)兩座塔架作為臨時中墩，其#2塔高52m。拼裝第3孔邊孔24m鋼梁時用中孔的剛性梁作為它的平衡梁進行懸臂拼裝。
全橋剛性拼裝完畢后，將各孔的臨時連接桿件拆除，調(diào)整塔架上的臨時支點，至112m剛性梁處于沒有恒載作用時的設(shè)計拱度標高，然后拼裝112m梁的拱肋與吊桿等。在安裝過程中，先調(diào)整內(nèi)力，使拱肋推力達到設(shè)計值，然后封拱正式連接。
