蘭新線昌吉河橋位于蘭新鐵路烏魯木齊至國境段的昌吉河上，是中國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路系桿拱橋，于1961年8月竣工。
該橋由鐵道部第三勘測設(shè)計院設(shè)計，烏魯木齊鐵路局施工，鐵道科學(xué)研究院試驗研究。
技術(shù)特點
昌吉河橋主跨56m，橋全長155.08m。河床為卵石土壤，計算局部沖刷深度6m，凍結(jié)深度1.4m。下部結(jié)構(gòu)為混凝土實體墩臺，明挖淺置基礎(chǔ)。
該橋的拱軸線為折線形，各節(jié)點在二次拋物線上。為減少主梁的彎矩，拱肋與主梁在支點處偏心連接，偏心距為25cm，主梁與拱肋的剛度比為108：1，拱矢高11.2m，矢度1/5。全拱分9個節(jié)間，主梁中距5.7m，凈寬4.9m，橋門架凈高6.9m。
該橋為拼裝式結(jié)構(gòu)，最大構(gòu)件重218kN，在腳手鋼梁上就地拼裝。全橋共用50號混凝土302.7m3，鋼材926kN，其中高強(qiáng)度鋼絲288kN。
