方秦漢，橋梁專家。1925年生，浙江人。1950年清華大學畢業(yè)后即參加武漢長江大橋的設計。在主持南京、九江長江大橋等重大工程的鋼梁設計中，開發(fā)了國產(chǎn)鋼梁，解決了15MnVNa鋼厚板焊接技術難題。設計了低建筑高度的薊運河大橋，以及國內(nèi)領先水平的開啟橋。因作出重大貢獻獲國家科學技術進步獎三項，國家優(yōu)秀設計獎二項，鐵道部科學技術進步獎六項。1997年12月當選為中國工程院院士。曾主持蕪湖長江公鐵兩用橋"矮塔結合桁梁斜拉橋"的科研與設計。
如果不是親眼所見，你很難將眼前這位滿頭銀發(fā)、面容清矍、身材高瘦、和藹可親的老人與"鋼霸"這個硬邦邦的稱呼聯(lián)系在一起。這位年逾古稀的老人，就是中國工程院院士、鐵道部大橋工程局勘測設計院副總工程師方秦漢。
1950年方秦漢以優(yōu)異成績從清華大學土木工程系畢業(yè)后，即參加了新中國萬里長江第一橋---武漢長江大橋的鋼梁設計工作，從此與橋結下了不解之緣。在以后半個世紀的橋梁設計生涯中，特別是在他最為擅長的大型橋梁鋼梁設計領域，留下了一個又一個大氣磅礴的宏篇巨作：從60年代蜚聲全國的南京長江大橋，到90年代舉世矚目的九江長江大橋，再到目前已完工、被稱作"世紀大橋"的蕪湖長江大橋。
他參加了橋梁新型材料16錳橋鋼的開發(fā)并主持了15錳釩氮橋鋼的應用研究，解決了南京、九江等大橋鋼梁用材問題；完成了15錳釩氮厚板高強度螺栓聯(lián)結疲勞強度的研究及其焊接技術的實驗研究，創(chuàng)造了九江橋厚板栓焊鋼梁新結構；成功地解決了大跨度鋼梁架設和合龍問題，實現(xiàn)了九江橋全伸臂架設180米跨度和216米跨度的中間合龍并達到了合龍誤差僅2毫米的世界先進水平。
他還主持設計了居國內(nèi)領先水平的天津海門開啟橋和薊運河大橋，為我國鐵路鋼梁向高強、大跨、輕型、整體的世界橋梁發(fā)展方向邁進作出了重要貢獻。方秦漢參與或主持設計的橋梁先后獲得了國家科學技術進步獎3項（其中，特等獎1項、一等獎2項）、鐵道部科學技術進步獎5項和國家建委頒發(fā)的優(yōu)秀設計獎2項。
方秦漢院士在中國橋梁設計領域有一個"鋼霸"的雅號，這一雅號既是對他的工作業(yè)績的概括，也是對他的工作態(tài)度和性格脾氣的褒獎。平時，方秦漢話語不多，和和氣氣，可一旦工作起來，就像換了一個人似的。在重大技術問題上，他從來是認理不認人。他和領導"吵"，和同事"吵"，和工人"吵"。在一次次"爭吵"中，完成了一項項氣勢恢宏的鋼梁設計。
九江長江大橋鋼梁設計是方秦漢事業(yè)的巔峰，爭吵也最多。1989年，某橋梁廠試制出九江長江大橋的第一批鋼梁，方秦漢驗收時發(fā)現(xiàn)鋼梁焊接處加溫不到位，宣布報廢重來。可廠里出于經(jīng)濟利益方面的考慮怎么也不同意。方秦漢"理論"不成，拂袖而去，向鐵道部主管部門報告，橋梁廠只得重制。后來，該廠生產(chǎn)出了具有世界先進水平的高強度鋼梁。
1990年，在九江橋鋼梁設計制造最繁忙的日子里，一位同行向國務院總理李鵬上書，對其設計提出質疑。方秦漢在國務院有關部門組織的專家委員會上進行了一次次長篇答辯。經(jīng)反復研究論證，最終證明他的設計是可以信賴的。此次論戰(zhàn)即是我國橋梁界赫赫有名的"京都大辯論"。2年后，九江橋鋼梁順利合龍，并一舉取得12項技術突破。
1997年初，長江上另一座世紀工程---蕪湖長江大橋開始修建。方秦漢再次擔當起鋼梁設計的重擔。他不辭辛苦，奔波于橋梁建設工地、研制新鋼種的鋼鐵公司和鋼梁制造廠家。一座建設規(guī)模相當于武漢、南京長江大橋總和，多項技術指標居于世界先進水平的本世紀我國最大的一項橋梁建設工程---蕪湖長江大橋順利建成。
這座橋梁被稱為我國橋梁建設史上繼武漢、南京、九江長江大橋之后的第四座里程碑。何謂里程碑式的橋梁？方秦漢給其下了這樣一個定義：代表當今國內(nèi)橋梁建設最新最高技術水平，并且將要影響今后一個時期的橋梁。至于問到蕪湖大橋采用的新材料、新工藝、新技術，方秦漢說：這要等到大橋建成，經(jīng)過實踐檢驗以后再說。
生活中的方秦漢樸實無華、平易近人。不同于"學者"型專家，由于常年深入施工現(xiàn)場，方秦漢沒有知識分子"架子"，又十分健談，無論干部、工人、技術人員均愿意與他交朋友。他沒有記筆記的習慣，無論多少數(shù)據(jù)，他都裝在腦子里，人一問起，即可脫口而出，絲毫不差。方秦漢的辦公室在大橋局勘測設計院6樓，沒有人看到他乘過電梯上下班，堅持每天步行上樓梯，得益于他常年上下鋼梁，也是他獨特的鍛煉身體的習慣。橋梁設計院分房，有一些同志爭著登記要求分配面積大一些的住房，方秦漢卻將已經(jīng)分配給自己的住房讓了出去，說：住房不求大，自己夠住就行了。
