?。ㄍㄓ崋T 孔祥睿 耿炯炯）1月15日，由青海省交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)管理，中交二公局承建的積石峽黃河特大橋完成主拱合龍。

　　積石峽黃河特大橋是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米。建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。

　　積石峽黃河特大橋坐落于孟達(dá)國家級自然保護(hù)區(qū)及積石峽黃河庫區(qū)內(nèi)，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、生態(tài)環(huán)保要求嚴(yán)。橋梁建設(shè)無修建便道條件，所有物資通過水運(yùn)進(jìn)行，庫區(qū)平均水深約80米，加之地處峽谷之中，突風(fēng)多發(fā)，冬季溫度較低，使得橋梁建設(shè)極具挑戰(zhàn)性。

　　為確保施工進(jìn)度，參建方和專家論證后采用低溫合龍技術(shù)，編制專項(xiàng)方案，焊接時(shí)采取保溫措施保證質(zhì)量。施工中運(yùn)用科技手段搭建監(jiān)控平臺，經(jīng)多方監(jiān)督實(shí)現(xiàn)安全“三零目標(biāo)”。此外，設(shè)置無塔架纜索吊，嚴(yán)控用地范圍，用船運(yùn)走廢棄物和廢水，減少對生態(tài)環(huán)境的影響 。經(jīng)過三年的持續(xù)努力，成功攻克重重技術(shù)難關(guān)、戰(zhàn)勝種種困難，確保了橋梁順利合龍。