2025年1月15日，隨著最后一方混凝土入模澆筑成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——明月江特大橋連續(xù)梁5#墩0號塊順利完成澆筑作業(yè)。在2025年新年伊始，項(xiàng)目部鉚足干勁連續(xù)澆筑兩座連續(xù)梁的0號塊，不僅為新的一年開了個(gè)好頭，也為連續(xù)梁施工打響了發(fā)令槍，沖刺2025年全面施工的強(qiáng)心劑。

　　明月江特大橋橋梁里程范圍為DK240+359.4～DK241+487.432，全長為1128.032m，中心里程為DK240+596，位于四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)磐石鎮(zhèn)。本橋于DK240+560～652處跨越明月江，本河為8級航道，河面寬為80m，設(shè)計(jì)采用68m+128m+68m剛構(gòu)連續(xù)梁跨越，共有4#、5#墩2個(gè)0#塊，本次5#墩0#塊混凝土設(shè)計(jì)方量為485m3，與之同步施工的墩帽高2米方量為83m3，總計(jì)568m3，混凝土強(qiáng)度等級C55，其中5號主墩高度為65m，其中頂部墩身2m與0#塊一同澆筑，0#塊長12m，寬12.6m，高10.0-9.654m，加上墩身2m高度，本次最高澆筑高度達(dá)12m。

　　明月江特大橋作為西渝高鐵康渝段的重要控制性工程之一，其施工難度和技術(shù)要求極高。為保證0號塊順利澆筑，項(xiàng)目部積極作為，周密部署，超前謀劃，在準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部多次召開專題施工會(huì)，按照方案先行原則，制定關(guān)鍵工序控制標(biāo)準(zhǔn)，提前進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，組織工藝工序流程標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，在支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道定位安裝等各關(guān)鍵工序上做好前期預(yù)演；在施工過程中，項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場全程盯控，嚴(yán)格卡控安全質(zhì)量，確保工作做實(shí)做細(xì)，并制定了針對性的施工方案；施工采用三角托架、泵送混凝土澆筑，嚴(yán)控工序，集中優(yōu)勢資源高效推進(jìn)工程建設(shè)。

　　在澆筑過程中，項(xiàng)目部采用先進(jìn)的高墩托架預(yù)埋精軋螺紋鋼反壓施工技術(shù)和BIM施工技術(shù)，對混凝土的配比、澆筑速度和溫度控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。施工人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保澆筑的精度和質(zhì)量。經(jīng)過連續(xù)73小時(shí)的緊張施工，明月江特大橋連續(xù)梁0號塊順利澆筑成功，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（圖片由申忠亮、陳旭彤授權(quán)發(fā)布）