日前，重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布關(guān)于《重慶市長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南》等標(biāo)準(zhǔn)的公示。公示顯示，《重慶市長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南》《重慶市長(zhǎng)大公路纜索橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南》《重慶市長(zhǎng)大公路連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南》是2022年《重慶市長(zhǎng)大公路橋梁健康監(jiān)測(cè)預(yù)警和評(píng)估方法研究與示范》科研項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成果，根據(jù)相關(guān)要求，該指南送審稿已通過(guò)我委組織的專家評(píng)審，為更好征集行業(yè)及社會(huì)各界意見(jiàn)，現(xiàn)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)予以公示。公示時(shí)間為2024年12月9日—2025年1月9日。

　　長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南

　　由重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口，由重慶交通大學(xué)、重慶高速公路集團(tuán)有限公司、重慶市公路事務(wù)中心、重慶市交通工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)的基本規(guī)定、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構(gòu)健康度評(píng)估、特殊事件應(yīng)急管理的要求。用于長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)報(bào)警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)、新裝備。

　　監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　長(zhǎng)大公路拱橋監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及結(jié)構(gòu)變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度（如：橋址區(qū)環(huán)境溫度、濕度；主梁溫度、濕度；主拱溫度、濕度）、結(jié)冰監(jiān)測(cè)；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構(gòu)溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構(gòu)響應(yīng)類包括整體變形（主梁變形、主拱變形、傾斜等）、結(jié)構(gòu)位移（梁端位移、支座位移、拱頂位移）、索力、應(yīng)變、結(jié)構(gòu)振動(dòng)（主梁振動(dòng)、主拱振動(dòng)、索振動(dòng)）、結(jié)構(gòu)固有頻率、支座反力；d)結(jié)構(gòu)變化類包括基礎(chǔ)沖刷、結(jié)構(gòu)裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、吊桿（索）斷絲、螺栓狀態(tài)（高強(qiáng)度螺栓緊固力、螺栓滑脫）、拱腳位移。

　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常按表現(xiàn)形式可以分為不連續(xù)離散跳點(diǎn)、數(shù)據(jù)反復(fù)跳變、數(shù)據(jù)超量程、常量數(shù)據(jù)、漸進(jìn)式漂移、數(shù)據(jù)缺失、整體平移、長(zhǎng)周期漂移、頻域特征異常等。

　　健康度評(píng)估

　　橋梁結(jié)構(gòu)健康度應(yīng)包括整體健康度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件健康度，等級(jí)宜劃分為I-基本完好、II-輕微異常、III-中等異常、IV-嚴(yán)重異常四級(jí)評(píng)定。

　　特殊事件應(yīng)急管理

　　橋梁在遭受強(qiáng)（臺(tái)）風(fēng)，拱橋吊桿（索）等異常振動(dòng)，地震、車輛超載、車輛撞擊或船撞、雨雪及結(jié)冰、車輛火災(zāi)、暴雨、大霧、突發(fā)斷電等特殊事件時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊事件數(shù)據(jù)分析輔助應(yīng)急管理措施決策，并評(píng)估結(jié)構(gòu)健康度，同時(shí)出具健康度評(píng)估報(bào)告，必要時(shí)組織專家研判。

　　長(zhǎng)大公路纜索橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南

　　由重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口，由重慶交通大學(xué)、重慶物康科技有限公司、重慶高速公路集團(tuán)有限公司、重慶市公路事務(wù)中心、重慶大學(xué)等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長(zhǎng)大公路纜索橋監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)的基本規(guī)定、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構(gòu)健康度評(píng)估、特殊事件應(yīng)急管理的要求。適用于長(zhǎng)大公路纜索橋監(jiān)測(cè)報(bào)警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)、新裝備。

　　監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　長(zhǎng)大纜索橋監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及結(jié)構(gòu)變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度（如：大氣溫濕度、橋面溫濕度、主梁內(nèi)溫濕度、索塔錨固區(qū)溫濕度、主纜內(nèi)溫濕度、錨室內(nèi)溫濕度、鞍罩內(nèi)溫濕度、索塔內(nèi)溫濕度）、降雨量、結(jié)冰；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構(gòu)溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構(gòu)響應(yīng)類包括整體變形（主梁變形、索塔變形、傾斜等）、結(jié)構(gòu)位移（梁端位移、支座位移、塔頂位移、主纜偏位）、拉吊索索力、應(yīng)變（主梁、索塔）、結(jié)構(gòu)振動(dòng)（主梁振動(dòng)、拉吊索振動(dòng)、塔頂振動(dòng)）、結(jié)構(gòu)固有頻率、支座反力、錨跨索股力；d)結(jié)構(gòu)變化類包括基礎(chǔ)沖刷、結(jié)構(gòu)裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、拉（吊）索斷絲、螺栓狀態(tài)（高強(qiáng)度螺栓緊固力、螺栓滑脫）、索夾滑移、錨碇位移、體外預(yù)應(yīng)力。

　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

　　長(zhǎng)大纜索橋結(jié)構(gòu)響應(yīng)類超限閾值宜分為增量型和絕對(duì)量型兩大類，超限閾值的設(shè)定應(yīng)符合以下要求：a)在橋梁建設(shè)期同步實(shí)施安裝橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的超限閾值宜采用絕對(duì)量型，橋梁建設(shè)完成后實(shí)施安裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的超限閾值應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)響應(yīng)類型分為增量型和絕對(duì)量型；b)增量報(bào)警指標(biāo)宜包含結(jié)構(gòu)應(yīng)變、主梁位移（空間變形）、梁端位移、塔頂偏位、主纜偏位；c)絕對(duì)量報(bào)警指標(biāo)宜包含拉（吊）索索力、支座位移、支座反力、主梁振動(dòng)加速度、梁端位移、拉（吊）索振動(dòng)加速度。

　　長(zhǎng)大公路連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)指南

　　由重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口，由重慶交通大學(xué)、重慶物康科技有限公司、重慶高速公路集團(tuán)有限公司、重慶市公路事務(wù)中心、重慶市交通工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長(zhǎng)大公路連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)的基本規(guī)定、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構(gòu)健康度評(píng)估、特殊事件應(yīng)急管理的要求。適用于長(zhǎng)大公路連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)測(cè)報(bào)警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)、新裝備。

　　監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　大公路連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及結(jié)構(gòu)變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度（如：橋址區(qū)環(huán)境溫度、濕度；主梁內(nèi)溫度、濕度）、結(jié)冰監(jiān)測(cè)；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構(gòu)溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構(gòu)響應(yīng)類包括整體變形（主梁變形、傾斜等）、結(jié)構(gòu)位移（梁端位移、支座位移）、應(yīng)變、結(jié)構(gòu)振動(dòng)（主梁振動(dòng)）、結(jié)構(gòu)固有頻率、支座反力；d)結(jié)構(gòu)變化類包括基礎(chǔ)沖刷、結(jié)構(gòu)裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、螺栓狀態(tài)（高強(qiáng)度螺栓緊固力、螺栓滑脫）。

　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

　　超限級(jí)別分為三級(jí)，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)各級(jí)超限閾值時(shí)，根據(jù)超限閾值判定超限等級(jí)，且宜同步報(bào)警。報(bào)警類別分環(huán)境報(bào)警、作用報(bào)警、結(jié)構(gòu)響應(yīng)報(bào)警、結(jié)構(gòu)變化報(bào)警、主梁渦振報(bào)警和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果報(bào)警。

　　特殊事件應(yīng)急管理

　　橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)宜支持對(duì)異常事件觸發(fā)、報(bào)警狀態(tài)調(diào)整（包括自動(dòng)升級(jí)和人工干預(yù)）、報(bào)警快訊/快報(bào)發(fā)布、應(yīng)急響應(yīng)措施等全過(guò)程事件的自動(dòng)記錄和歸檔，其中，報(bào)警快訊/快報(bào)發(fā)布、應(yīng)急響應(yīng)宜符合以下規(guī)定：

　　a)報(bào)警快訊：可僅包含橋梁名稱、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警級(jí)別、觸發(fā)方式、對(duì)應(yīng)狀態(tài)特征指標(biāo)及超出閾值級(jí)別等信息，宜由系統(tǒng)自動(dòng)通過(guò)電話、短信、微信、系統(tǒng)內(nèi)信息等快捷通訊方式中的一種或多種第一時(shí)間通知相關(guān)責(zé)任人；

　　b)報(bào)警快報(bào)：宜包含橋梁概況、報(bào)警前橋梁運(yùn)行監(jiān)測(cè)或檢查的概況、報(bào)警觸發(fā)過(guò)程及原因分析、對(duì)橋梁安全狀態(tài)影響的預(yù)判、應(yīng)急響應(yīng)建議等內(nèi)容，宜經(jīng)技術(shù)會(huì)審后提交相關(guān)責(zé)任單位；

　　c)應(yīng)急響應(yīng)：橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與結(jié)構(gòu)安全報(bào)警機(jī)制配套，并形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，宜定期對(duì)其有效性進(jìn)行檢查評(píng)估；橋梁結(jié)構(gòu)安全報(bào)警后應(yīng)快速啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的報(bào)警管理機(jī)制，及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)措施，預(yù)防橋梁坍塌等惡性事故發(fā)生。