記者從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，12月24日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）銅缽河特大橋128米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

　　銅缽河特大橋位于達(dá)州高新區(qū)斌郎街道紅花村，全長(zhǎng)1495.75米，跨越銅缽河的128米連續(xù)梁是成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州段最長(zhǎng)橋梁。大橋最大墩高34.5米，跨越水面寬約120米的銅缽河，連續(xù)梁全長(zhǎng)為273.3米，跨度為（72+128+72）米，包含兩個(gè)T構(gòu)。

　　據(jù)中鐵十一局成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部李岳峰介紹，銅缽河特大橋橋址為村莊、農(nóng)田及河道沖積平地，地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜。且與西渝高鐵銅缽河特大橋并行，在橋梁110米范圍內(nèi)成達(dá)萬(wàn)高鐵主線、西渝高鐵主線以及2條聯(lián)絡(luò)線共4條線路交叉施工，作業(yè)面狹窄，群吊安全管理難度大，吊裝、物體打擊、設(shè)備傾覆安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，銅缽河特大橋首座連續(xù)梁順利合龍完成，為成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州段按期架梁創(chuàng)造了條件，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

　　錦觀新聞 記者 陳煦陽(yáng) 供圖 中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司 責(zé)任編輯 劉楊 編輯 王玲