?。ㄓ浾弑R艷胡威虎胡嫚嫚）世界最大跨度公鐵雙層斜拉懸索協(xié)作體系橋——湖北荊州李埠長江公鐵大橋北主塔近日完成塔座施工，開始轉(zhuǎn)入主塔全面施工階段。

　　李埠長江公鐵大橋位于荊州區(qū)，橋北岸為李埠鎮(zhèn)，南岸為彌市鎮(zhèn)。大橋全長約7.9千米，跨江主橋長1723米。大橋下層為雙線高速鐵路和四車道城市道路，上層為雙向六車道高速公路，是集高速鐵路、高速公路、城市道路“三位一體”的過江通道。大橋兩個主塔墩均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。其中，北主塔高215.5米，共分38節(jié)，目前已施工到第4節(jié)。

　　為保護(hù)長江流域生物多樣性，避免橋墩入江影響生態(tài)環(huán)境，主橋采用一跨過江，主跨長度1120米，全長1723米，是目前世界上最大跨度鋼桁梁斜拉懸索協(xié)作體系橋。

　　錨碇用來綁定、牽引主纜，承擔(dān)拉力，其基礎(chǔ)就是沉井，相當(dāng)于“定海神針”。沉井深32.5米、長76米、寬68米，相當(dāng)于10層樓高、12個籃球場大小。今年9月，李埠長江公鐵大橋北錨碇沉井已完成第一次下沉。

　　目前，李埠長江公鐵大橋北錨碇沉井正在進(jìn)行第二次接高澆筑，預(yù)計12月可以開始第二次下沉。

　　荊州李埠長江公鐵大橋總投資104.73億元，是荊岳鐵路、二廣高速公路改線以及一級公路跨江段合建的公鐵兩用橋梁，計劃2027年建成通車，對完善長江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高荊江分蓄洪區(qū)防洪救援能力具有重要意義。