10月10日上午，由中交路橋建設(shè)有限公司承建的貴州省甕馬鐵路南北延伸線八標段迎來了重要工程節(jié)點，項目控制性工程之一的板布河大橋完成主拱圈精準合龍，標志著該項目建設(shè)取得了突破性進展，為后續(xù)的工程施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，當天上午，在施工現(xiàn)場舉行了合龍儀式。

　　板布河大橋位于甕安縣銀盞鎮(zhèn)內(nèi)，跨越深“V”型河谷，下方為烏江支流，兩岸均位于陡崖上，施工環(huán)境復(fù)雜。該橋全長390.93m，是主跨為188m上承式鋼筋混凝土拱橋，同時也是鐵路行業(yè)首座采用掛籃懸澆工藝施工的大跨度拱橋，主拱圈距地面超過150m、跨度188m、矢跨比達4.7，施工技術(shù)難度較大。針對板布河大橋施工環(huán)境復(fù)雜、安全質(zhì)量要求高、施工組織難度大等特點，中交路建甕馬鐵路南北延伸線八標項目部采取超前策劃施工思路，對施工過程進行全程監(jiān)控，通過優(yōu)化施工方案、投入專業(yè)化施工隊伍、科學(xué)化資源配置等手段，保障橋梁施工安全、高效、穩(wěn)步推進，最終提前一個月完成了板布河大橋合龍。

　　甕馬鐵路八標段質(zhì)檢部副部長趙玉龍告訴記者：“板布河大橋主拱圈施工開始于2023年10月，結(jié)束于2024年10月，施工時間12個月。后續(xù)將對板布河大橋進行拱上立柱施工，預(yù)計2024年12月可以完成。板布河大橋合龍意義重大，甕馬鐵路南北延伸線的施工，對黔南地區(qū)的發(fā)展有極大的帶動和促進作用，讓亞洲磷倉產(chǎn)品迅速流通起來，對黔南地區(qū)人民致富發(fā)揮重要作用。”

　　甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內(nèi)黔桂線綠茵湖站，經(jīng)福泉、甕安，北至遵義境內(nèi)川黔線閣老壩站，建筑總長220km。全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路干線，構(gòu)建了西南、西北與華南地區(qū)貨物交流新通道，同時也是西部陸海新通道中通道的重要組成部分，對完善貴州省整體鐵路網(wǎng)布局具有十分重要的意義，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工產(chǎn)業(yè)提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運輸線路。原南北走向貨物需經(jīng)黔桂線、貴陽樞紐、川黔線穿過貴州境內(nèi)，甕馬鐵路及其南北延伸線建成后，列車從黔桂線綠茵湖站及川黔線閣老壩站進入甕馬鐵路及其南北延伸線運輸，可節(jié)約運距約170公里。