近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局承建的臨清高速連接線工程南水北調(diào)干渠大橋成功合龍。至此，該連接線最大跨度連續(xù)梁全部施工完成。

　　合龍現(xiàn)場（買琦琳 攝）

　　德上高速公路臨清連接線位于臨清市境內(nèi)，自起點(diǎn)向西跨越南水北調(diào)河、京九鐵路、下穿雄商高鐵，與現(xiàn)有德上高速相連接，全長21.3公里。施工內(nèi)容包括：橋梁26座，涵洞22座，通道30座，匝道收費(fèi)站2座，綠化工程、交通工程及沿線設(shè)施工程等。

　　此次合龍的南水北調(diào)干渠大橋全長347.5米，寬26.5米，橫跨既有南水北調(diào)干渠，兩端連接路基段。其中，主梁0號(hào)段采用鋼管柱支架施工，1至12號(hào)梁段采用掛籃懸臂澆筑施工，邊跨采用滿堂支架澆筑施工，涉及深基坑、大體積混凝土、混凝土現(xiàn)澆支架等多類作業(yè)模式。大橋整體施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線控制性工程。

　　為確保大橋的順利合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面統(tǒng)籌做好項(xiàng)目前期策劃，不斷優(yōu)化施工組織和資源配置，抓好工序銜接，把項(xiàng)目精細(xì)化管理要求落實(shí)到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。扎實(shí)開展安全質(zhì)量管控，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過理論分析和驗(yàn)算，保證結(jié)構(gòu)線形平順，確保大橋合龍各個(gè)環(huán)節(jié)平穩(wěn)可控。

　　同時(shí)，由于該橋梁跨越南水北調(diào)干渠一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極為嚴(yán)格。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取全封閉掛籃式兜底防護(hù)措施，加裝底盒，各臨空面均設(shè)置護(hù)欄和安全防護(hù)網(wǎng)，將掛籃工作面全封閉，有效防止物料墜落。同時(shí)，在混凝土澆筑期間，采用長臂混凝土泵車輸送，并對(duì)施工設(shè)備作業(yè)面進(jìn)行嚴(yán)格限制，確保水質(zhì)安全。

　　“目前德上高速公路臨清連接線項(xiàng)目橋梁工程已完成92.3%，路堤填筑完成82%，涵通道已全部完成。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以‘大干一百天’為契機(jī)，繼續(xù)鉚足干勁，搶抓施工‘黃金季’，確保完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善山東省高速公路網(wǎng)布局，為臨清市南部地區(qū)群眾出行提供一條便捷的快速通道，對(duì)發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)整體效益，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。