高商高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“連五”線的重要組成部分，10月3日下午，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的高青至商河公路項目黃河特大橋主橋，鋼拱肋順利合龍，為下一步大橋吊桿系桿施工打下堅實基礎(chǔ)。

　　記者在高商高速黃河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場了解到，節(jié)假日期間，200多名工人堅守崗位不停工，目前正在進(jìn)行的是拱肋安裝，該橋預(yù)計明年十月份建成。

　　10月3日下午，高青至商河高速公路黃河特大橋全橋拱肋順利合龍。山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司高商項目一合同項目經(jīng)理張濤說：“本項目創(chuàng)下兩個國內(nèi)之最，一是創(chuàng)新應(yīng)用了鋼混組合拱座，二是超長系桿長達(dá)915米。黃河大橋全橋拱肋的順利合龍，標(biāo)志著黃河大橋取得了重大突破。”

　　據(jù)悉，高青至商河高速公路淄博段全長7.1公里，自開工以來，已歷經(jīng)14個月的奮力攻堅，其中黃河特大橋為項目控制性工程，主橋長900米，是國內(nèi)首座大跨徑四連拱結(jié)構(gòu)體系橋。