7月22日，隨著一臺580噸大型旋挖鉆機轟隆聲響起，廣肇高速（G80廣昆高速橫江至馬安段）改擴建項目控制性工程金馬大橋主墩首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著金馬大橋主橋施工取得突破性進(jìn)展。

　　廣肇高速改擴建項目起自廣州西二環(huán)高速公路橫江樞紐互通，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)佛山市三水區(qū)西南街道，肇慶市高要區(qū)金利鎮(zhèn)、蜆崗鎮(zhèn)、金渡鎮(zhèn)、白土鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、南岸街道，止于馬安互通，順接廣云高速公路（G80廣昆高速馬安至河口段），全長51.1公里。

　　金馬大橋主橋全長1920米，采用分離增建的方式，通過獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系，主跨布置為85+283+283+85米，跨度全長736米。索塔采用H形索塔，塔高132.35米。

　　金馬大橋主墩首根鋼護(hù)筒于6月11日開打，采用獨立平臺作業(yè)，大橋主墩樁基施工混凝土灌注采用獨立大型攪拌船設(shè)備進(jìn)行灌注作業(yè)，施工組織難度大、安全管理風(fēng)險高等特點。主墩設(shè)計24根直徑2.8米的樁基礎(chǔ)，樁基穿越砂層、卵石層、強風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r層等多種地層，橋梁橫跨航運繁忙的西江航道。

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　　為了保障主墩首根樁基順利開鉆，項目管理處組織參建單位精心編制專項施工方案，細(xì)化施工節(jié)點，羅列前置工作清單，專人跟蹤落實反饋，確保各道工序有序銜接。

　　同時，積極協(xié)調(diào)對接航道海事等部門，建立互通聯(lián)動機制，對大型機械設(shè)備進(jìn)場登記、驗收、標(biāo)定提前報備，同步驗收。

　　金馬大橋計劃于2024年底完成主墩樁基和承臺施工，為項目2027年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　一橋通兩岸。廣肇高速改擴建項目建成通車后，將進(jìn)一步落實肇慶“九九”融灣行動，積極參與廣州都市圈廣佛肇發(fā)展軸建設(shè)，加快融入粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”，持續(xù)深化與大灣區(qū)便利化措施、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺等“軟聯(lián)通”，深度嵌入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，形成優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局。