6月29日，由湖北交投投資建設(shè)、中鐵大橋局集團承建的宜來高速鶴峰東段云南莊特大橋全橋合龍，宜來高速鶴峰東段全線貫通，項目全面進入建成通車沖刺階段。

　　現(xiàn)場航拍圖（通訊員供圖）

　　云南莊特大橋主橋位于恩施州鶴峰縣廟灣村五虎亭附近，是宜來高速鶴峰東段的控制性工程之一，大橋主橋橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)，溝谷兩岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，主橋墩頂層與溝谷高差約200米。

　　大橋總長1100米，主橋為(150+280+150)米預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)，采用雙層臨時扣索配合掛籃懸澆施工工藝，施工工序復(fù)雜，安全風險高，建設(shè)周期長、難度大，且可供參考借鑒的施工經(jīng)驗較少。

　　現(xiàn)場航拍圖（通訊員供圖）

　　鶴峰東段被視作土木工程禁區(qū)，中鐵大橋局集團承建的宜來高速鶴峰東段土建2標橋隧比高達78.1%，面對全線最難啃的“硬骨頭”云南莊特大橋，建設(shè)者跨越天塹，攻堅克難，在懸崖上鑿壁造橋。

　　目前，宣鶴段已建成通車，宜昌段正加緊施工，鶴峰東段已完成99%的工程量，預(yù)計今年10月全面完工。

　　宜來高速公路起于宜都市，止于恩施州來鳳縣，由宜昌段、鶴峰東段和宣鶴段組成，全長187.7公里，是湖北省公路水運交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要中的重要組成部分，也是湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五線”的重要路段，是湖北南部東西向的交通大動脈。

　　該項目建成后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界的車程將縮短至1.5小時，形成以鶴峰為中心的1.5小時城市圈，將有效解決鄂西南快速出口通道問題，有利于加快推進鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)步伐。見習記者 王柳欽 通訊員 程金鵬 左雙根 韓伯志