6月3號，經過939天緊張有序的組織和施工，由西成客專陜西公司負責建設、中鐵二十一局施工的西延高鐵二十里鋪特大橋澆筑貫通，為橋梁附屬及無砟軌道施工打下堅實基礎。

　　二十里鋪大橋位于我市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，梁體均采用現(xiàn)澆梁，全長1139.8米，結構形式為24孔32m簡支梁、8孔24m簡支梁、（40+64+40）m連續(xù)梁，設計時速350km/h，為墩臺式大橋。該大橋橫跨延安南泥灣機場路，又臨近包西線既有鐵路，施工風險大，質量安全要求高。為了避免施工對鐵路和機場運行安全影響，建設單位中鐵二十一局十三標段遵循安全可行、經濟快速、綠色環(huán)保的設計原則，采取現(xiàn)澆支架法工藝施工，從2021年11月6日開工，歷時兩年多，如期實現(xiàn)大橋貫通。

　　中鐵二十一局西延鐵路十三標二工區(qū)工程部副部長夏永剛介紹說：“二十里鋪特大橋北接新上家溝隧道出口段路基，南接包西線，是西延鐵路十三標重點控制工程，最后一孔箱梁的如期澆筑完成為后續(xù)橋梁附屬施工和西延高鐵的順利通車創(chuàng)造了有利條件。”

　　西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國家“十四五”規(guī)劃的重點建設項目。

　　今年以來，西延高鐵十三標段項目部錨定年度目標任務，聚焦項目建設，爭節(jié)點、保進度、攻難點，全力沖刺年度生產任務目標。

　　記者 張小雄