5月31日，經(jīng)過30多個小時的連續(xù)施工，海太長江隧道江北明挖段最后一方混凝土澆筑完成，始發(fā)工作井在汛期前順利完成底板封底，標(biāo)志著江北明挖段由基坑開挖轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井提供了有力保障。

　　此次封底的工作井基坑長25米、寬53米、深31.896米，采用明挖順作法施工，開挖土方量達(dá)5萬立方米，澆筑面積為1568平方米。

　　基坑地下水極為豐富，且開挖深、規(guī)模大，為確?；臃€(wěn)定、控制地表沉降，項目建設(shè)團(tuán)隊多次組織召開施工方案專題討論會，并根據(jù)現(xiàn)場推進(jìn)情況部署各階段監(jiān)測和施工重點(diǎn)任務(wù)。施工過程中，強(qiáng)化精細(xì)化管理，嚴(yán)把材料驗收關(guān)，落實(shí)人員分區(qū)域24小時盯控作業(yè)面，通過基坑自動化檢測、鋼支撐伺服、智能門禁等系統(tǒng)及智慧安全風(fēng)險管控平臺，實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場人、機(jī)、料。澆筑過程中，利用預(yù)埋傳感器實(shí)時監(jiān)控混凝土溫度，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，通過點(diǎn)對點(diǎn)盯控振搗，確?；炷琳駬v密實(shí)，保證了澆筑質(zhì)量。（省交建局）