近日，由江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)、鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司承監(jiān)、中鐵十四局集團有限公司海太長江隧道HT-A1標項目部承建的“萬里長江第一隧”海太長江隧道工程項目江北段明挖敞開段、明挖暗埋段的冠梁支撐梁首件施工順利完成，為下一階段基坑開挖、轉(zhuǎn)戰(zhàn)主體結(jié)構(gòu)施工吹響前進號角。

　　海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中明確的“十四五”重點推進的過江通道項目，是目前世界距離最長、中國斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，堪稱“萬里長江第一隧”。線路起自滬陜高速公路疊石橋互通東約2.7公里與滬陜高速交叉處，止于滬武高速公路董浜樞紐互通東約5.5公里處。

　　明挖暗埋段冠梁支撐梁首件混凝土施工中海太長江隧道公路部分是通州灣至常熟高速公路的關(guān)鍵節(jié)點，距上游蘇通大橋約8公里。項目全長約39.07公里，其中過江隧道長11.185公里，北接線長15.724公里，南接線長12.161公里。江北段冠梁單側(cè)1.100千米，支撐梁145道。

　　目前，基坑開挖專項方案和重大風險源識別對策等工作正在有條不紊地開展，下一步，項目部將繼續(xù)以安全生產(chǎn)為前提，嚴格執(zhí)行標準化管理規(guī)定，推進主體結(jié)構(gòu)的順利開展。

　　記者彭軍君