位于如皋市的張靖皋長江大橋項目現(xiàn)場，A5標錨碇沉井基礎第九節(jié)接高澆筑施工正在進行。

　　據(jù)了解，本次計劃澆筑混凝土7280方，施工時間約3天。該標段承建方相關負責人告訴記者，錨碇地下工程將于2024年底前高質量完成，后續(xù)工序將轉到地面以上進行施工。

　　承建方中交一公局集團有限公司張靖皋長江大橋項目副總經(jīng)理王顯臣介紹：“沉井主要是為主橋的纜索提供錨固的作用，通俗地說，就是‘定海神針’的作用。我們把整個纜索的錨固力傳送到地面以下，為大橋提供一個永久的錨固力。”

　　據(jù)了解，張靖皋長江大橋南北兩座航道橋共設有四個錨碇，只有北航道橋北錨碇為沉井結構，其余均為地連墻結構。目前施工的正是北航道橋北錨碇的沉井基礎，這也是國內公路橋梁領域中最大的沉井基礎，將為大橋提供強有力的錨固支撐。

　　王顯臣告訴記者：“目前項目部采用的是24小時施工，管理人員和作業(yè)人員按照每班8小時、三班倒的施工節(jié)奏來進行控制。同時抓好工序轉序、做好物資準備，確保工程按序推進。”

　　張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨徑的橋梁工程，是“中國橋”首次突破2000米跨徑大關的開篇之作，建設過程中也將實現(xiàn)六項“世界首創(chuàng)”，刷新六項“世界之最”。大橋建成后對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。（尤振宇）