3月24日，隨著最后1榀900噸預(yù)制箱梁在橋臺準(zhǔn)確落位，滬渝蓉高鐵武宜段7標(biāo)周家咀特大橋架梁完成。這標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)全部橋梁架設(shè)圓滿完成，為后續(xù)橋面系和無砟軌道全面展開施工創(chuàng)造了有利條件。

　　滬渝蓉高鐵武宜段7標(biāo)由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設(shè)管理，中鐵七局集團有限公司承建。主要負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)橋梁53座，隧道13座，共計完成了標(biāo)段內(nèi)481榀箱梁任務(wù)。其中當(dāng)陽市境內(nèi)24榀，宜昌市夷陵區(qū)境內(nèi)457榀，涉及雙線、單線、有砟、無砟箱梁等12種梁型，同時還面臨著400米小曲線半徑，大坡道并置單線、隧道口2.5米架梁以及設(shè)備頻繁轉(zhuǎn)場調(diào)頭等特殊工況的影響。

　　針對各種施工難題，項目架梁團隊成立了“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，積極開展科技攻關(guān)。依托“職工創(chuàng)新工作室”這一陣地平臺，多次組織技術(shù)攻關(guān)，通過電腦模擬等信息化手段，對架梁進(jìn)行實時修正和糾偏，并多次組織制架梁專題會，對特殊工況進(jìn)行研究分析，有針對性制定架梁方案。最終歷時330天先后成功穿過11座隧道，完成6次單雙線的轉(zhuǎn)換，架通了標(biāo)段內(nèi)最大長度62孔連續(xù)梁龍泉河特大橋，以及成功架設(shè)了2處國內(nèi)少見特殊工況最小曲線半徑400m的預(yù)制箱梁，高效率、高質(zhì)量完成了全部架設(shè)任務(wù)。該架橋隊2023年被中國中鐵股份有限公司評為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。

　　據(jù)了解，滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃中沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段，橫貫國內(nèi)6個省市，串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈，對完善長江綜合立體交通運輸體系和推進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。

　?。ㄓ浾?王亞峰 通訊員 郭強 王建勛）