盧浦大橋景觀提升工作中涂裝完善項目工程

　　完成單位

　　上海市政養(yǎng)護管理有限公司

　　工程概況

　　盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟陽路，主橋全長750米，是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，2003年6月28日正式建成通車。2018年大橋主橋涂裝使用已超過15年，達到涂層使用年限，出現(xiàn)大面積面漆層粉化，少數(shù)區(qū)域嚴重銹蝕，且在加速擴展。

　　盧浦大橋景觀提升工作中涂裝完善項目總投資4360.27萬元，計劃工期220日歷天。養(yǎng)護工程內容為盧浦大橋主橋鋼結構面系以上及以下進行外表面涂裝，包括拱肋外表面、風撐外表面、K撐外表面、及附屬工程鋼結構外表面,共計17余萬平方米。

　　主要創(chuàng)新點

　　一、技術思路

　　盧浦大橋景觀提升工作中涂裝完善項目施工過程中高空作業(yè)多、作業(yè)風險高，交通組織難度大，環(huán)保要求高。項目通過研發(fā)設計多種移動式工裝、優(yōu)化清潔涂料及涂層維修技術，結合視頻監(jiān)控技術、智能化數(shù)字化管理技術，開展不封交狀態(tài)下大跨徑橋梁城市更新技術研究。

　　二、關鍵技術方案

　　1、設計研發(fā)可移動式臨時防護棚

　　為預防隔離橋面以上施工中產生的意外高空墜落物，減少施工對行車交通安全的影響，研發(fā)設計一種可移動式臨時防護棚，布設在大橋主拱下方行車道上，全程保障作業(yè)區(qū)域交通安全。

　　2、設計研發(fā)移動外包鋼拱籠式工裝

　　盧浦大橋為中承式提籃鋼箱梁式拱橋。為完成鋼拱箱梁外表面需要涂裝，研發(fā)設計一套移動外包鋼拱籠式工裝，在拱頂架設吊架，將三面合成一體的鋁合金吊籠吊掛在可以移動的吊架上。工作人員可從拱頂進入護籠作業(yè)，完成涂裝。

　　3、研發(fā)多功能數(shù)字化監(jiān)控中心平臺

　　為探索實現(xiàn)工地數(shù)字化管理，保證施工質量及安全，完善作業(yè)人員管理，研發(fā)集視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員出入口管理系統(tǒng)、智能穿戴增強防護系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)于一體的監(jiān)控中心平臺，實現(xiàn)施工數(shù)字化監(jiān)管。

　　4、開發(fā)基于橋梁運維圖檔的數(shù)字化和全景可視化管理系統(tǒng)

　　為實現(xiàn)盧浦大橋橋梁管理的數(shù)字化、可視化，研發(fā)基于橋梁運維圖檔的數(shù)字化和全景可視化管理系統(tǒng)，包含綜合監(jiān)控與預警、結構安全數(shù)據(jù)、養(yǎng)護管理、結構安全預警、結構安全評估、專項分析與顯示、應急事件管理、BIM模型管理等功能。借助該系統(tǒng)，可對大橋進行全面實時監(jiān)測、確保涂裝施工過程中的大橋結構安全和交通安全。

　　5、研制一種車載視頻巡檢設備

　　為保證施工期間橋梁運行安全，研發(fā)一種車載視頻巡檢設備，采用先進的高清視頻技術對橋梁安全隱患、和病害情況進行可視化巡檢，大幅提升檢測工作的效率。

　　6、研發(fā)一套道路封道作業(yè)監(jiān)控管理系統(tǒng)

　　為保證可移動式臨時防護棚、移動外包鋼拱籠式工裝等安裝時的交通安全，研發(fā)一套道路封道作業(yè)監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控封道裝置位置、并在意外發(fā)生時及時報警，提高封道作業(yè)安全措施的規(guī)范性，降低事故概率，保護施工人員及設施財產安全。

　　7、優(yōu)化大跨徑鋼結構拱橋涂裝涂層維修工藝技術

　　目前在役鋼結構橋梁維修的體系尚未明確。項目對不同打磨深度、不同涂層配套體系的涂層維修方案進行現(xiàn)場涂裝測試。通過對原涂層病害進行檢測匯總,針對不同類型的病害設計相應的維修方案。

　　三、實施效果

　　通過以上技術的研發(fā)和應用，實現(xiàn)了不封交狀態(tài)下大跨徑橋梁城市更新技術的工藝突破，有力地保障了項目施工的安全、質量，滿足了現(xiàn)場文明施工和環(huán)保要求。項目申報發(fā)明專利4項，實用新型專利3項，軟著1項；已授權發(fā)明專利1項，實用新型專利3項，軟著1項；發(fā)表論文1篇；先后獲得上海市“交通設施行業(yè)文明工地”、“上海品質工程”、“上海市政工程金獎”、“上海市土木工程學會工程獎三等獎”等榮譽。

　　生產、應用及推廣情況

　　截止目前為止，項目成果已在G40上海段、S32申嘉湖高速、上海中環(huán)線（浦西段）、上海滬閔高架、上海內環(huán)高架、上海南北高架、上海延安高架等多個設施的養(yǎng)護工程建設和管理中得到應用，社會經濟效益顯著。