12月13日，世界最大復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)——張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇地連墻“三槽合一”槽段施工全部完成，標(biāo)志著世界首創(chuàng)超大支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)施工進入收尾階段。

　　張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇地連墻長110.05米、寬75.05米、深83米。錨碇地連墻分為162幅槽段，其中一期剛性接頭槽段76幅，二期鋼筋籠槽段86幅。二期槽段中的18幅“三槽合一”長槽段，由原設(shè)計的三幅槽段合為超長單幅槽段，減少了接頭數(shù)量，有效提升了地連墻整體穩(wěn)固性，同時節(jié)省工期達(dá)90天。“三槽合一”長槽段橫向由兩套鋼筋籠組成，鋼筋籠之間采用新型排插剛性接頭連接，槽段長度最長可達(dá)15.1米，槽段鋼筋籠最重達(dá)370噸。

　　大橋南錨碇地連墻“三槽合一”首幅槽段于2023年8月開槽，歷時128天完成全部槽段施工。施工過程中，項目建設(shè)團隊采取全時段槽壁位移數(shù)據(jù)監(jiān)測、全槽段多斷面成槽垂直度數(shù)據(jù)檢測、全方位吊裝安全數(shù)據(jù)監(jiān)控、多點式混凝土數(shù)據(jù)采集等監(jiān)測監(jiān)控手段，為“三槽合一”槽段的實施提供了堅實有力的保障。

　　目前，大橋南航道橋南錨碇地連墻已完成160幅槽段施工，計劃年內(nèi)完成地連墻錨碇基礎(chǔ)施工。（省交建局）