(高仕紅 吳淘淘)由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設(shè)管理、中鐵十一局集團承建的滬渝蓉高鐵武宜段重點控制性工程、全線最長隧道——白果樹一號隧道全線19日順利貫通，標志著滬渝蓉高鐵武宜段全線工程建設(shè)再提速，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

　　白果樹一號隧道位于湖北省荊門市境內(nèi)，全長3023.3米，設(shè)計為時速350千米單洞雙線隧道，是滬渝蓉高鐵武宜段全線最長隧道。由于全隧位于可溶巖區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，為保證武宜段全線工期，該隧道設(shè)計分進口、橫洞、出口三個工區(qū)組織施工。

　　自2021年11月開工以來，該公司項目部針對軟弱圍巖頻遇斷層、坍塌、巖溶及涌水等復(fù)雜地質(zhì)和極高風(fēng)險特點，編制專項施工方案，成立超前地質(zhì)預(yù)報專班，采取“重地質(zhì)、精預(yù)報、嚴控水、弱爆破、強支護、勤量測和早封閉”等有效手段，運用先進工藝工裝，打造“放心”工程。

　　隧道設(shè)計和施工中充分考慮環(huán)保理念，開挖產(chǎn)生的棄渣進行資源化利用，減少占地和地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險；洞門設(shè)計采用綠色環(huán)保的新型結(jié)構(gòu)，減少開挖避免了山體擾動破壞，確保高鐵運營安全。

　　新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里。