11月6日，由長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理、中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標(biāo)巖花特大橋完成最后一榀箱梁架設(shè)，標(biāo)志著巖花特大橋主體結(jié)構(gòu)順利貫通，為該橋早日轉(zhuǎn)入橋面工程奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　巖花特大橋位于宜昌市夷陵區(qū)，是實(shí)現(xiàn)宜昌東站和宜昌北站互聯(lián)互通的控制性工程之一。橋梁全長835.7米，設(shè)計時速350KM/H，梁體部分包含32米預(yù)制箱梁20榀、24米預(yù)制箱梁1榀和連續(xù)箱梁1段。橋梁在下穿5條高壓輸電線路的同時分別跨越鄢家河、X004公路和兩條主供水管道。面對箱梁種類多、施工環(huán)境復(fù)雜等情況，項目部不斷優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)資源配置，采取倒排施工工期、設(shè)置節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)安全防護(hù)，詳細(xì)技術(shù)交底等措施，確保橋梁主體結(jié)構(gòu)如期貫通。同時項目黨支部以“決戰(zhàn)四季度”勞動競賽為抓手，引導(dǎo)廣大干部職工持續(xù)掀起大干熱潮，進(jìn)一步加快項目建設(shè)速度。

　　中鐵七局作為在鄭州注冊的央企，多次參與國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，此次參建的滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，項目建成后將更好地發(fā)揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈輻射帶動作用，對推動構(gòu)建長江綜合交通運(yùn)輸體系和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　記者 張倩 通訊員 王智迪