(記者 王鵬)青海久治至四川馬爾康高速公路(簡稱久馬高速)控制性工程——然木多特大橋11月7日順利合龍，這是久馬高速最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，為久馬高速2025年通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　11月7日，久馬高速然木多特大橋合龍。蜀道集團供圖

　　然木多特大橋位于四川阿壩藏族羌族自治州阿壩縣查理鄉(xiāng)境內(nèi)，全長376.96米，主跨達160米。大橋地處川西高原深山峽谷中，海拔3250米，臨陡坡、跨然清河和鄉(xiāng)道而設(shè)，受雨、雪、冰、霧、風(fēng)等天氣交錯影響，氣候條件極其惡劣，年均有效施工工期僅6個月左右。橋梁建設(shè)面臨著高寒缺氧、晝夜溫差大、施工條件惡劣、施工難度大、材料緊缺、有效施工時間短、高原生態(tài)環(huán)境脆弱等難題。

　　記者了解到，然木多特大橋的合龍，為后續(xù)施工提供了數(shù)據(jù)指導(dǎo)和技術(shù)支撐，對未來川西北乃至全國高海拔高寒地區(qū)橋梁建設(shè)具備指導(dǎo)和借鑒意義。截至目前，久馬高速全線累計完成路基工程97%，橋梁工程89%，隧道工程71%，交叉工程96%，路面工程72%，交通工程及沿線工程48.5%，綠化工程69%。

　　久馬高速全長219公里，概算總投資302億元，批復(fù)工期5年，由蜀道集團藏高久馬公司主導(dǎo)、四川路橋交建集團承建。該項目是連接成都平原經(jīng)濟區(qū)、阿壩藏族羌族自治州和青海省的重要通道。