近日由陜建機施集團承建的

　　銅川市玉皇閣二號橋及引線工程PPP項目

　　主橋順利合龍

　　這是全國首例采用雙幅12處合龍段

　　一次性同步合龍的連續(xù)剛構(gòu)橋梁

　　此次順利合龍為項目建成通車

　　奠定了堅實的基礎

　　標志著該項目主橋最重要的

　　連續(xù)剛構(gòu)部分施工基本結(jié)束

　　隨后開始進入鋼箱拱安裝階段

　　項目概況

　　據(jù)悉

　　銅川玉皇閣二號橋及引線工程

　　是陜西省重點工程

　　項目全長5.911公里

　　采用一級公路標準建設，雙向6車道

　　其中玉皇閣二號特大橋全長1817.5米

　　主橋長860米，寬41.6米

　　為 4 拱 6 跨“先梁后拱”的

　　預應力混凝土梁拱組合體系橋梁

　　主橋最深樁基102 米，最高墩身128米

　　是該類型橋梁聯(lián)數(shù)最多

　　技術復雜的橋梁工程之一

　　該項目地處關中平原與渭北高原接壤地帶

　　地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，梁峁交錯

　　跨越趙氏河峽谷自然濕地保護區(qū)

　　地質(zhì)條件差，環(huán)境復雜

　　項目施工過程中

　　陜建機施集團發(fā)揮“科學家+工程師”模式

　　加強理論課題研究和施工關鍵技術突破

　　成功攻克了深樁、高墩、大跨、寬幅

　　等一系列技術難題

　　該工程共有517根樁

　　樁身長、直徑大、分布密

　　最深超長樁鉆孔深度達104.5米

　　為西北地區(qū)樁基超長的橋梁之一

　　主橋下部結(jié)構(gòu)為雙肢空心薄壁墩

　　最高墩身達128米

　　為解決該項技術難題

　　項目自主研發(fā)了“空心高墩外爬內(nèi)吊式同步提升液壓自爬模施工工法”

　　極大提高了施工效率

　　保障了工程質(zhì)量和安全

　　主橋上部結(jié)構(gòu)為預應力

　　混凝土梁拱組合體連續(xù)剛構(gòu)

　　其中主跨跨度達170米

　　主橋和以往連續(xù)剛構(gòu)橋不同的是

　　橋梁左右幅連續(xù)剛構(gòu)通過濕接縫后澆帶

　　橫隔梁形式連成整體，左右幅同步合龍

　　為確保安全高效施工

　　節(jié)省工期和保證橋梁線形

　　項目技術團隊經(jīng)過反復論證

　　在國內(nèi)首次采用橋梁雙幅6跨12處

　　合龍段一次性同步合龍的施工方案

　　即主橋12個合龍段

　　同步采用掛籃模板體系

　　平行施工

　　在一個晚上完成所有

　　12處合龍段的頂推鎖定

　　混凝土澆筑作業(yè)

　　相較常規(guī)的

　　“先邊跨-次邊跨-后中跨”方案

　　一次性合龍節(jié)省工期兩個多月

　　讓橋梁整體線形得到了有效保證

　　在施工中

　　該項目在質(zhì)量、安全、綠色、創(chuàng)新等方面

　　榮獲多項榮譽

　　獲得國家專利5項，省級工法1項

　　省級及行業(yè)BIM獎項5項

　　科技論文5篇，QC成果6項