10月9日，由山東高速集團投資建設的臨淄至臨沂高速公路上跨瓦日鐵路轉體橋在空中完成華麗轉身、精準合龍，順利實現轉體，標志著項目北段向年內建成通車目標又邁出了堅實的一步。
上跨瓦日鐵路轉體橋是臨臨項目關鍵控制性工程，橋面寬38.2米，重3.9萬噸，需順時針轉體53度，是目前國內無現澆合龍段整幅轉體最重的轉體橋。橋梁梁體采用變高度預應力混凝土箱梁，施工采用支架現澆工藝，梁體現澆支架距鐵路接觸網僅16米，主梁線形控制、技術精度要求高，安全風險大，施工組織復雜。
8點30分，隨著現場總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，這座3.9萬噸的“龐然大物”開始以穩(wěn)定的速率沿順時針方向緩緩轉動，在預定的60分鐘的鐵路“窗口期”內，從與鐵路線幾乎平行到逐漸上跨，精準到達設計位置。為充分保障鐵路運營及施工安全，項目采取梁下分箱室整體內模制作、吊裝工藝，減少吊裝距離，采用“預應力免灌漿低回縮錨索”技術，提高施工效率；轉體過程中，技術人員使用北斗導航定位系統及多傳感器對橋梁轉角進行實時監(jiān)控，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預警，保障封鎖點內施工安全可控。
臨淄至臨沂高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速路網中“縱四”線的重要組成部分，北起沾臨高速公路，南至日蘭高速，全長192.64公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。
