?。ㄓ浾啐徠纪ㄓ崋T葛利龍向昌文）7月30日，隨著主塔最后一方混凝土澆筑完成，由中交二航局承建的燕磯長江大橋南岸主塔上游側(cè)塔柱突破百米大關(guān)，達到104.5米，完成塔柱高度與節(jié)數(shù)雙過半目標，標志著該橋主塔正式進入百米超高空施工階段。

　　燕磯長江大橋是世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋，大橋全長26.1公里，主橋長1860米，主塔高184米，共分35個節(jié)段施工，目前上游側(cè)塔柱已施工完成第19節(jié)段。

　　此次混凝土共計澆筑493立方米，歷時8個小時。施工過程中，采用中交二航局自主研發(fā)的最新一體化智能筑塔機，通過“自動化減人，機械化換人”大大提高施工效率，有效降低施工安全風(fēng)險，確保大橋橋塔穩(wěn)穩(wěn)地“長高”。

　　作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸、對接湖北國際物流核心樞紐花湖機場的重大交通項目，燕磯長江大橋建成后將有助于形成“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系，支撐臨空經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展，引導(dǎo)航空都市區(qū)形成，支撐并強化“武鄂黃黃”都市圈一體化發(fā)展。