今日，翔安大橋主橋正式通車(chē)，跨島只需 5 分鐘車(chē)程，廈門(mén)跨島交通正式邁入"五橋兩隧"新格局。

　　翔安大橋由廈門(mén)路橋集團(tuán)代建，起于廈門(mén)市金尚路與枋鐘路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以橋梁形式跨越廈門(mén)東海域，止于翔安大道，接已建劉五店互通，路線全長(zhǎng) 12.371 公里。

　　翔安大橋跨海段下部承臺(tái)、橋墩均采用預(yù)制裝配化施工，這種"拼積木"式的施工工藝在我省橋梁建設(shè)中應(yīng)用，還是首次；此外，跨海段上部也均采用鋼箱梁裝配化施工。

　　據(jù)悉，翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程。

　　項(xiàng)目提交申報(bào)的科技成果數(shù)量已達(dá) 100 余項(xiàng)，并成功入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

　　翔安大橋的建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善海西高速公路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門(mén)市加快建設(shè)"一帶一路"國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。