11月25日，隨著最后一方混凝土注入，由蜀道集團下屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的宜攀沿江高速寧南至攀枝花段（簡稱“寧攀段”）控制性工程、黑水河特大橋攀枝花岸主墩實現(xiàn)封頂，全面進(jìn)入主塔上部構(gòu)造施工。

　　大橋預(yù)計于2023年12月建成，屆時將打通沿江高速金陽至寧南段（簡稱“金寧段”）到寧攀段的運輸通道，為沿江高速早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　黑水河特大橋位于涼山州寧南縣，是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一，系國內(nèi)首座跨越活動地震斷裂帶的懸索橋。大橋全長865.5米，主塔高100米，設(shè)計時速80公里，設(shè)計為550米主跨的單跨吊鋼桁梁懸索橋。在橋梁結(jié)構(gòu)上充分考慮抗震變形影響，引入減震、隔震措施，建立高效的減震體系，采用目前省內(nèi)最大型號的伸縮裝置，以充分滿足未來百年最大位錯量的變形需求。

　　面對樁基成孔難、場地狹窄、施工難度大、工期緊張等重重困難，建設(shè)者超前謀劃，優(yōu)化施工方案、加大資源配置、強化工序銜接，立足關(guān)鍵問題開展科研攻關(guān)，不斷改進(jìn)施工工藝技術(shù)，在省內(nèi)首次采用橋梁大型塔柱鋼筋節(jié)段整體吊裝技術(shù)，把大量的高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，大幅降低了安全風(fēng)險，顯著縮短了施工工期。記者 王眉靈