1月24日,從蜀道集團傳來消息,
國內單體投資規(guī)模最大的高速公路:
宜攀沿江高速
最長隧道——寧會隧道
單洞掘進突破4000米,
再次領跑沿江高速隧道施工。
再次擦亮沿江高速“智慧隧道”品牌。
寧會隧道全長10.3公里,隧道圍巖極其破碎,并且穿越了瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質段,施工難度大、技術要求高。
建設中,隧道參建人員探索新一代信息技術和智能設備在施工中的聯(lián)動優(yōu)化,提高隧道施工效率,降低安全風險,打造公路行業(yè)隧道“智造”樣板工程。項目通過引進安倍拓全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、智能化二襯澆筑臺車等智能設備,實現了全工序機械化施工;在行業(yè)內率先使用智能化變頻風機、純電動裝載機、純電動挖掘機等低碳設備,進行純電氣化施工;同時,利用自主研發(fā)的隧道智慧管理平臺,打好智能化設備與數字化平臺組合拳,推進隧道數字化施工落地。
記者了解到,
寧會隧道有望在2023年底建設完工,
屆時寧南至會東由2小時縮減到1小時。
宜攀沿江高速沿金沙江而建,串起了宜賓、涼山和攀枝花三地市,其中涼山州境內里程最長。項目預計2025年全線建成。