10月10日，張靖皋長江大橋建設指揮部舉行ZJG-A1標南航道橋南錨碇地連墻鋼箱制造開工儀式，標志著世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造正式啟動，項目進入全面施工階段。

　　張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，其中南錨碇地連墻為世界最大地連墻錨碇基礎，也是全橋技術(shù)難度最大的關鍵工程。南錨碇基礎采用超大規(guī)模雙回字復合地連墻，鋼箱制造是錨碇基礎施工的關鍵，一期槽段鋼箱分為一字型、L型、T型、十字型四種，共94個，單個鋼箱最重達370噸。

　　鋼箱制造焊接量大、運輸節(jié)段長，結(jié)構(gòu)碰撞、焊接變形、吊運變形。大橋建設指揮部要求鋼箱制造單位和施工單位嚴格控制原材料、零件質(zhì)量，以智能化設備代替人工焊接，對轉(zhuǎn)運、裝車、卸車、吊耳放置等環(huán)節(jié)進行精密測算，全力確保地連墻鋼箱的制造質(zhì)量。

　　目前，地連墻試驗段一字型、十字型的制作、轉(zhuǎn)運與下放已完成，為地連墻大規(guī)模施工提供了有力保障。項目部將繼續(xù)加強安全質(zhì)量管理，全力為大橋建設優(yōu)質(zhì)高效推進保駕護航。