國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務（2022年度第三批）招標公告
1. 招標條件
根據(jù)《交通運輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目委托技術(shù)咨詢服務管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關(guān)規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務（2022年度第三批）進行國內(nèi)公開招標采購，招標代理機構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預算。
2. 招標編號：ZEC-Z22F-121
3. 招標范圍
本次招標范圍為國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務（2022年度第三批），共包括23個工程項目，劃分為2個合同類別，11個合同段。投標人中標后，負責對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務。合同段劃分如下：
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合同
類別 |
合同
段號 |
項目名稱 | 項目概況 |
|---|---|---|---|
| Ⅰ類 | 第1合同段 | 廈門第三東通道 | 全線采用6/8車道高速公路標準建設(shè)，全長約21公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約97%。擬建跨海大橋主橋采用主跨928米鋼箱梁懸索橋方案。項目經(jīng)過廈門島城市建成區(qū)，涉及翔安機場航空限高，建設(shè)條件及島上交通組織復雜。項目估算總投資約為399億元。 |
| Ⅱ類 | 第2合同段 | G9906武漢都市圈環(huán)線高速黃陂至新洲段 | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約67公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋梁占比約55%，無隧道工程。項目主要位于沖積平原、丘陵區(qū)域，建設(shè)條件較復雜。項目估算總投資約為162億元。 |
| G9906武漢都市圈環(huán)線高速漢南長江大橋及接線工程 | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約71公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通8座，橋梁占比近100%，無隧道工程。擬建跨長江大橋采用主跨1600米斜拉懸索協(xié)作體系方案。項目主要位于沖積平原、河谷區(qū)域，建設(shè)條件較復雜。項目估算總投資約為266億元。 | ||
| 第3合同段 | G1816烏瑪高速蘭州九州北至蘭州南段工程 | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約18公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約68%。擬建黃河特大橋采用160米雙層鋼桁架梁結(jié)構(gòu)。項目主要位于黃土覆蓋的丘陵、盆地，建設(shè)條件較復雜，濕陷性黃土發(fā)育。項目估算總投資約為107億元。 | |
| G1816烏瑪高速青海河南至瑪沁段 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，主線全長約164公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約43%。擬建拉加黃河特大橋采用主跨2×650米鋼桁—混凝土混合梁斜拉橋方案，擬建軍功2號隧道長約9公里。項目經(jīng)過沖洪積平原、河谷、高山地貌單元，地形地質(zhì)條件較復雜，相對高差大。項目估算總投資約為252億元。 | ||
| G0612西和高速青海湟源至西海段 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約51公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約28%。項目主要經(jīng)過河谷地帶，地形地質(zhì)條件較復雜。項目估算總投資約為62億元。 | ||
| 第4合同段 | G1523甬莞/G9411莞佛高速廣東常平至虎門段改擴建工程 | 全線采用6/10/12車道高速公路標準改擴建，全長約40公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通11座，橋梁占比約53%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目主要位于低山丘陵區(qū)，項目互通立交密集，建設(shè)條件和交通組織復雜。項目估算總投資約為194億元。 | |
| G94珠三角地區(qū)環(huán)線高速塘廈至東城段改擴建工程 | 全線采用10/12車道高速公路標準改擴建，全長約46公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通11座，橋梁占比約21%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。項目主要位于低山丘陵區(qū)，項目互通立交密集，建設(shè)條件和交通組織復雜。項目估算總投資約為181億元。 | ||
| 第5合同段 | G80廣昆高速南寧至百色段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約216公里，設(shè)計速度100、120公里/小時，全線設(shè)互通24座，橋隧比約6%。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。擬建那莫特大橋采用245米鋼管混凝土系桿拱橋方案，百峰右江特大橋采用265米矮塔斜拉橋方案。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為334億元。 | |
| 第6合同段 | G1512甬金高速紹興境段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約73公里，設(shè)計速度80、100公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約21%。采用雙側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)拼寬方式改擴建。擬建成功嶺隧道等為四車道大斷面形式。項目主要位于低山丘陵、沖積平原區(qū)。項目估算總投資約為137億元。 | |
| G1512甬金高速金華境段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約70公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通12座，橋隧比約28%。采用雙側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)拼寬方式改擴建。擬建白蜂嶺隧道群等為四車道大斷面形式。項目主要位于低山丘陵、沖積平原區(qū)。項目估算總投資約為194億元。 | ||
| 第7合同段 | G15沈海高速南白象至浙閩界段改擴建工程 | 全線采用8/10車道高速公路標準改擴建，全長約72公里，設(shè)計速度100、120公里/小時，全線設(shè)互通14座，橋梁占比約62%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目主要位于低山丘陵、沖積平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，交通組織較復雜。項目估算總投資約為229億元。 | |
| G3京臺高速蚌埠至合肥段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約107公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通10座，橋梁占比約5%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)拼寬方式改擴建。項目主要位于平原微丘區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為94億元。 | ||
| 第8合同段 | G15沈海高速山東南村至青島日照界段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約131公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通17座，橋梁占比約9%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。項目主要位于低山丘陵區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為199億元。 | |
| G1511日蘭高速大莊樞紐至竹園樞紐段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約38公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋梁占比約9%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目主要位于低山丘陵區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為46億元。 | ||
| G22青蘭高速河套至黃島段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約31公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通6座，橋梁占比約19%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。項目主要位于低山丘陵區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為59億元。 | ||
| 第9合同段 | G1京哈高速九門口復線河北段 | 全線采用6車道高速公路標準建設(shè)，全長約16公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋隧比約28%。項目主要位于低山丘陵區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為29億元。 | |
| G0122秦皇島至沈陽高速公路北戴河新區(qū)支線 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約64公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通9座，橋隧比約11%。項目主要位于低山丘陵區(qū)和沖積平原區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為84億元。 | ||
| G95首都地區(qū)環(huán)線高速公路廊坊至涿州段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約58公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋梁占比約10%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。項目主要位于濱海平原區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為86億元。 | ||
| G18榮烏高速河北滄州段改擴建工程 | 全線采用6車道高速公路標準改擴建，全長約69公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋梁占比約10%，無隧道工程。采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建。項目主要位于濱海平原區(qū)，建設(shè)條件較簡單。項目估算總投資約為47億元。 | ||
| 第10合同段 | G5912房縣至五峰高速公路房縣段 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約31公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約85%。擬建雷家山特長隧道約9.3公里（本項目4.3公里）。項目位于山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較復雜。項目估算總投資約為66億元。 | |
| G5912房縣至五峰高速公路神農(nóng)架段 | 全線采用4車道高速公路標準建設(shè)，全長約47公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約90%。擬建黃家?guī)X特長隧道長約10.2公里，雷家山特長隧道約9.3公里（本項目5公里）。項目位于山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較復雜。項目估算總投資約為103億元。 | ||
| 第11合同段 | G70福銀高速谷城至柳陂段改擴建工程 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約93公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通10座，橋隧比約38%。部分路段采用雙側(cè)拼寬為主方式改擴建、其余路段新建雙向6車道復線。擬建丹江口水庫馬家溝特大橋采用主跨300米拱橋方案。項目主要位于低山丘陵區(qū)，建設(shè)條件較復雜。項目估算總投資約為168億元。 |
4. 投標人資格要求
4.1 本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：
（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
?。?）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務會計制度；
?。?）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；
?。?）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
（6）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；
（7）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責人在2019年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
?。?）投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入嚴重失信主體名單；
?。?）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
?。?0）投標人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。
?。?1）投標人應進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應企業(yè)名稱完全一致；
?。?2）項目負責人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應的技術(shù)咨詢能力：
（13）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號 | 對投標人的業(yè)績要求 |
| 第1、2合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。 |
| 第3合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。具有濕陷性黃土區(qū)域公路建設(shè)項目的設(shè)計或設(shè)計咨詢經(jīng)驗。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 3、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。 |
| 第4、5、6、7、8、9、11合同段 | 近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第10合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
4.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
4.3投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：
a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負責人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；
e．投標人之間存在控股、管理關(guān)系或者負責人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。
4.4 每個投標人最多可對Ⅰ類合同類別中的1個合同段進行投標，同時可對Ⅱ類合同類別中的任意 5個合同段進行投標；且每個合同類別中最多只允許中1個標。
5. 招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2022年10月9日8:30至2022年10月13日16:30將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@163.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。報名截止時間為2022年10月13日16:30（以收到報名郵件的時間為準），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標代理收到投標人的報名郵件后將以電子郵件方式確認投標人報名是否成功，同時向投標人發(fā)送招標文件電子版。
投標人報名后請將投標報名表原件郵寄至招標代理機構(gòu)地址。
6. 投標文件的遞交及相關(guān)事宜
6.1 招標人將不統(tǒng)一組織工程現(xiàn)場踏勘，不統(tǒng)一召開投標預備會。在查閱招標文件后如有問題，投標人可傳真或發(fā)電子郵件至招標代理機構(gòu)（傳真號碼：010-59273266，電子郵件：bjztc3@163.com），由招標代理機構(gòu)統(tǒng)一解答。
6.2 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2022年10月29日9時00分，投標人應于當日9時00分前將投標文件遞交至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層）會議室由招標代理簽收。投標人當面遞交投標文件時應攜帶營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）副本原件或授權(quán)委托書以供核驗，否則不予受理。
根據(jù)疫情防控需要，本次招標相應時間如需調(diào)整，招標人/招標代理將及時通知全體投標人：投標截止時間（既第一個信封開標時間，下同）如需推遲，在投標截止時間前3天發(fā)出延期通知；投標截止時間后，第二個信封開標時間如需推遲，根據(jù)實際情況另行發(fā)出通知。
如受疫情影響無法當面遞交投標文件的，投標人可將投標文件密封于2022年10月28日16 時30 分前郵寄至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層，魏先生收），并對郵寄過程中投標文件的密封情況及按時送達情況負責。采用郵寄方式遞交投標文件的，招標代理機構(gòu)收到投標文件后將“投標文件簽收證明”蓋章后的掃描件發(fā)送至投標人報名時填寫的郵箱。
投標人未按上述規(guī)定辦理或其他非招標人（招標代理）原因造成的投標文件不能及時送達，后果由投標人自行承擔。
6.3 逾期送達的或者未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。
本項目投標文件第一個信封（商務及技術(shù)文件）開標將于2022年10月29日9 時00分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行；投標文件第二個信封（報價文件）開標將于2022年11月1日14時00分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行，并邀請所有投標人的法定代表人或其委托代理人準時參加。同時開標還將通過視頻的方式向因受疫情影響等原因未到現(xiàn)場參加開標的投標人播放。
投標人若未派法定代表人或委托代理人出席開標活動，或未在開標記錄上簽字，視為該投標人默認開標結(jié)果。
6.4 投標人如報名后擬放棄投標，應在2022年10月14日前書面告知招標代理機構(gòu)，并說明理由。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在中國政府采購網(wǎng)（www.ccgp.gov.cn）、中國招標投標公共服務平臺（www.cebpubservice.com）、交通運輸部網(wǎng)站（www.mot.gov.cn）和中路電子招投標采購交易平臺（www.zlbid.cn）上發(fā)布。
8. 聯(lián)系方式
招標人：交通運輸部公路局
地址：北京市建國門內(nèi)大街11號
郵政編碼：100736
聯(lián)系人：賓先生
電話：010-65292742
傳真：010-65292734
招標代理：北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司
地址：北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層
郵政編碼：100101
聯(lián)系人：魏先生、高先生
電話：010-51656899-836，17636662545
傳真：010-59273266
電子郵件：bjztc3@163.com
招標公告附件：
國家重點公路建設(shè)項目
初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務（2022年度第三批）招標
投標報名表
| 報名合同段 | ||
| 投標單位名稱
（蓋章） |
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| 聯(lián)系人 | ||
| 聯(lián)系電話 | 手機 | |
| 座機 | ||
| 傳真 | ||
| 電子郵箱 | ||
| 報名時間 | ||
1、投標人報名郵件主題格式：國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務（2022年度第三批）招標投標報名，投標人名稱。
2、投標人應將本表加蓋公章的彩色掃描件發(fā)送至報名郵箱。
