記者從南通市交通運輸局獲悉，近日，北沿江高鐵初步設(shè)計獲國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復，標志著該項目建設(shè)取得重大進展，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　項目正線長度553.762公里，設(shè)計速度350公里/小時，全線設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。

　　北沿江高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。該項目建設(shè)對實施國家“一帶一路”倡議、支撐長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長三角空間格局、助推區(qū)域融合發(fā)展，推動鐵路客運高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強國，提升長江主軸運輸能力、滿足旅客運輸需求，平衡長江南北兩岸地區(qū)發(fā)展、促進經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等，均具有重要意義。

　　對南通來說，這是長三角一體化發(fā)展國家規(guī)劃中，事關(guān)南通長遠發(fā)展的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。從高鐵建樞紐角度說，這是南通首條東西走向的高鐵大動脈；從拉長過江通道短板角度說，也是南通“八龍過江”交通格局中，繼蘇通、崇啟、滬蘇通、張皋、海太之后，第6條落地實施的過江通道，對南通建設(shè)暢聯(lián)全國、通達世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐具有重要里程碑意義。