在剛剛過去的3月份,有北沿江高鐵的新消息接二連三密集出現(xiàn),江蘇城市論壇小編欣喜地感受到,北沿江高鐵真的近了。不過,目前還有一些大的方案如太倉走北線還是南線等,另外仍有部分細(xì)節(jié)方案如儀征客運(yùn)站是否改造等,并未最后決斷。
根據(jù)江蘇城市論壇上個(gè)月推文《北沿江高鐵或優(yōu)先推進(jìn) 料定今年下半年全面開建》提到,北沿江高鐵計(jì)劃在今年9月前取得可研批復(fù),年內(nèi)開工建設(shè)。
江蘇城市論壇小編近期注意到,僅今年3月份,北沿江高鐵沿線消息接二連三,看來真的是迫在眉睫、近在眼前。
3月18日,位于啟東的有關(guān)實(shí)驗(yàn)室,對(duì)北沿江高鐵相關(guān)工程人員做核酸檢測(cè)。信息表明,此乃為工作人員復(fù)工作業(yè)保障健康安全。
同一天下午,北沿江高鐵江蘇段沿線各市區(qū)鐵路部門及國土規(guī)劃部門在泰州市召開北沿江高鐵站場(chǎng)土地綜合開發(fā)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。參會(huì)沿線各市分別是南京、揚(yáng)州、泰州、南通、蘇州。該會(huì)議透露,目前北沿江高鐵仍處于前期工作階段,但關(guān)于站場(chǎng)土地開發(fā)利用的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)召開,充分證明線路方案,尤其站點(diǎn)選址方案已經(jīng)確定。
而在此前,江蘇城市論壇推文曾提及,北沿江高鐵將在泰州境內(nèi)設(shè)置兩個(gè)站點(diǎn),分別是泰州南站和黃橋站。不過,關(guān)于這兩個(gè)站點(diǎn)的細(xì)節(jié)方案仍在研究論證中。
3月25日,江蘇省鐵路辦的回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于北沿江高鐵建設(shè)進(jìn)展情況時(shí)表示,目前全線技術(shù)方案已基本穩(wěn)定,正在加快辦理各項(xiàng)前置要件,爭(zhēng)取年內(nèi)盡早開工建設(shè)。
3月30日,海門組織召開北沿江高鐵海門段定測(cè)工作協(xié)調(diào)會(huì),配合開展北沿江高鐵定測(cè)工作。定測(cè)指的是根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體方案的勘測(cè)落實(shí),以此為編制施工圖設(shè)計(jì)提供所需資料。也就是說,定測(cè)之后就是要設(shè)計(jì)施工圖了。
在此次海門段定測(cè)工作協(xié)調(diào)會(huì)上,北沿江高鐵設(shè)計(jì)單位中鐵設(shè)計(jì)院對(duì)線站走向作了匯報(bào)。海門當(dāng)?shù)匾蟾饔嘘P(guān)單位配合設(shè)計(jì)單位收集資料,配合開展北沿江高鐵定測(cè)工作,要求各單位根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)線站位走向提出意見和建議。目前,海門在配合繼續(xù)做好北沿江高鐵各項(xiàng)前期工作。
3月23日,江蘇省鐵路辦在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時(shí)表示,北沿江高鐵經(jīng)崇明島過江通道,北支采用橋梁形式,南支采用隧道形式,關(guān)于線路是否經(jīng)過太倉站,目前各方正在加快深入研究和協(xié)調(diào)溝通,爭(zhēng)取盡快穩(wěn)定方案。
此前消息表明,邊沿江高鐵由崇明主城區(qū)城橋鎮(zhèn)西側(cè)7公里處過江,在太倉市浮橋鎮(zhèn)七丫口登陸,進(jìn)入滬通鐵路太倉站。但目前來看此方案可能存在變數(shù)。目前設(shè)計(jì)院推薦方案為南線,即在崇明主城區(qū)城橋鎮(zhèn)東側(cè)5公里處過江,在滬蘇省界瀏河口登陸,接入滬通鐵路二期徐行站。
3月31日,儀征交運(yùn)局在對(duì)網(wǎng)友關(guān)于儀征火車站改造完成時(shí)間咨詢時(shí)回復(fù)稱,目前北沿江高鐵最終技術(shù)方案還未正式公布。在北沿江高鐵技術(shù)方案方案發(fā)布后,儀征交運(yùn)局將結(jié)合方案討論是否需要改造寧啟鐵路儀征客運(yùn)站。
目前看來,是選擇北線進(jìn)入太倉,還是取直走南線,成了北沿江高鐵又一道重大選擇題。
有網(wǎng)友對(duì)此分析認(rèn)為,北沿江太倉必會(huì)設(shè)站,因?yàn)樘珎}的位置太好。國家發(fā)改委此次發(fā)布過江通道把北沿江過江通道話語權(quán)劃給了上海。而上海方面一直堅(jiān)持走太倉七丫口,江蘇方面則擔(dān)心會(huì)影響太倉港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,所以堅(jiān)持走瀏河口過江直接進(jìn)上海。