8月20日，在十淅高速公路丹江口水庫特大橋施工現(xiàn)場，兩臺290噸變幅式橋面吊機緩緩起吊，經精準定位、吊裝焊接等工序后，丹江口水庫特大橋實現(xiàn)勝利合龍。
丹江口水庫特大橋由湖北交投集團投資建設、中交二航局承建，是十淅高速公路(湖北段)控制性工程，跨越南水北調中線源頭——丹江口水庫。大橋全長1076米，主跨760米，是目前在建的世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋。大橋組合梁共分為9種類型、48個節(jié)段，2022年3月30日開始中跨首梁吊裝。本次安裝的中央無軸力連接裝置為全橋跨中合龍段，由南、北兩節(jié)“大箱梁”內套四根“芯梁”組成，單側箱梁長6.7米、寬31.6米、高3.8米，連同內部導梁重達440噸。
丹江口水庫特大橋位于碧波萬頃的丹江庫水庫之上，建設難度大，生態(tài)環(huán)保要求高。自大橋開工建設以來，湖北交投集團與中交二航局項目建設團隊超前謀劃，堅持考慮全壽命周期的建設理念，創(chuàng)新應用了錨固橋臺成套控裂施工、鋼-UHPC輕型組合梁成套施工技術等十多項世界領先的新工藝、新方法，為大橋優(yōu)質高效推進提供了科技支撐。特別是今年8月份以來，為確保大橋順利合龍，項目建設團隊克服持續(xù)高溫、疫情管控影響，通過“抓兩頭、歇中間”錯峰施工，線上視頻調度，封閉施工管理等方式，一邊戰(zhàn)高溫、抗疫情，一邊加快組織生產，為大橋提前合龍贏得了寶貴時間，提前一個月勝利合龍。
