8月16日，廈門(mén)第二東通道工程（翔安大橋）跨海段最后一件預(yù)制墩臺(tái)上節(jié)精準(zhǔn)安裝到位。至此，從2020年11月啟動(dòng)首件墩臺(tái)吊裝，共歷時(shí)21個(gè)月，廈門(mén)第二東通道工程跨海段83件預(yù)制墩臺(tái)吊裝全部完成。此次吊裝的上節(jié)墩臺(tái)總重1484.6噸。作為全橋下部結(jié)構(gòu)完工的最后一塊拼圖，其順利吊裝將為海中鋼箱梁的合龍?zhí)峁┯辛χС帧?/p>

　　廈門(mén)第二東通道工程跨海段共4.5公里，其中3.3公里共35孔采用預(yù)制裝配施工，墩臺(tái)單件最大吊重2600噸。項(xiàng)目地處廈門(mén)白海豚保護(hù)區(qū)海域，施工受天地空間條件制約大。項(xiàng)目建設(shè)單位經(jīng)過(guò)多方論證比選，對(duì)海上大型吊機(jī)設(shè)備進(jìn)行微改進(jìn)，最終選定標(biāo)準(zhǔn)跨90米的大孔徑橋梁預(yù)制裝配方案，最大程度降低對(duì)白海豚的影響。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施了一系列創(chuàng)新，通過(guò)改進(jìn)材料，提升了工程品質(zhì)，使安全保障得到提升。

　　廈門(mén)第二東通道工程建設(shè)后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，縮小島內(nèi)外差距，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門(mén)市加快“一帶一路”國(guó)家物流新通道和建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。