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國家重點(diǎn)公路初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批)招標(biāo)
2022-07-12 來源:交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 

  國家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批)招標(biāo)公告

  1. 招標(biāo)條件

  根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目委托技術(shù)咨詢服務(wù)管理辦法的通知》(交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號)等相關(guān)規(guī)定,交通運(yùn)輸部公路局(招標(biāo)人)對國家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批)進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)采購,招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司,項(xiàng)目資金來源為交通運(yùn)輸部年度財(cái)政預(yù)算。

  2. 招標(biāo)編號:ZEC-Z22F-090

  3. 招標(biāo)范圍

  本次招標(biāo)范圍為國家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批),共包括24個工程項(xiàng)目,劃分為12個合同段。投標(biāo)人中標(biāo)后,負(fù)責(zé)對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項(xiàng)目提供初步設(shè)計(jì)文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下:

  

合同

 

   段號

項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目概況
第1合同段 貴陽至北海高速公路 貴陽至平塘(黔桂界)段 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主線全長約175公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通18座,橋隧比約54%,擬建馬場河特大橋采用主跨260米中承式鋼管拱橋結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目主要位于高原向丘陵過度的斜坡地帶,地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為391億元。
第2合同段 白山至臨江高速公路 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主線全長約45公里,設(shè)計(jì)速度80公里/小時,全線設(shè)互通1座,橋隧比約62%。項(xiàng)目位于吉林南部中低山區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為69億元。
長春都市圈環(huán)線高速公路伊通至公主嶺至農(nóng)安段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主線全長約144公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通12座,橋梁占比約6%,無隧道工程。項(xiàng)目位于平原微丘區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為146億元。
撫長高速松江河至長白段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約122公里,設(shè)計(jì)速度80公里/小時,全線設(shè)互通4座,橋隧比約35%。項(xiàng)目位于吉林東南部低山丘陵區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為170億元。
第3合同段 G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約122公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通19座(含連接線互通4座),橋隧比約47%。項(xiàng)目主要位于低山丘陵,地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為314億元。
第4合同段 G93成渝地區(qū)環(huán)線高速公路銅梁區(qū)至潼南區(qū)(川渝界)段改擴(kuò)建工程 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約60公里,設(shè)計(jì)速度100、120公里/小時,全線設(shè)互通10座,橋梁占比約11%,無隧道工程。采用原路拼寬為主、局部分離新建方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目位于四川盆地東部丘陵區(qū),局部路段地形條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為86億元。
G85銀昆高速高新區(qū)至榮昌區(qū)(川渝界)段改擴(kuò)建工程 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約100公里,設(shè)計(jì)速度80、100公里/小時,全線設(shè)互通16座,橋隧比約16%。采用原路拼寬為主、局部分離新建方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目位于四川盆地東部丘陵區(qū),穿越箕山等路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為192億元。
第5合同段 G9221杭甬高速寧波段三期威海路至柴橋段 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約26公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通7座(含預(yù)留1座),橋隧比約91%。擬建甬江特大橋采用主跨540+570米的三塔斜拉橋方案。項(xiàng)目位于杭州灣南岸海積平原區(qū),部分路段存在厚層軟土,地質(zhì)條件較差。項(xiàng)目估算總投資約為224億元。
G50滬渝高速長興西互通至浙皖界段改擴(kuò)建工程 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約29公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通5座,橋梁占比約5%,無隧道工程。主要采用兩側(cè)拓寬方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目主要位于平原丘陵區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為42億元。
第6合同段 和縣至襄陽高速公路肥西(豐樂)至舒城(千人橋)段 全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約10公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通2座,橋梁占比約39%,無隧道工程。項(xiàng)目位于江淮平原區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為21億元。
和縣至襄陽高速公路舒城(千人橋)至金寨(皖豫界)段 全線采用4/6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約171公里,設(shè)計(jì)速度100、120公里/小時,全線設(shè)互通12座,橋隧比約30%。擬建響洪甸特大橋采用主跨220米預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋方案,省界大別山隧道長約6700米。項(xiàng)目主要位于江淮平原區(qū)和低山丘陵區(qū),大別山路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為243億元。
第7合同段 G15沈海高速寧波姜山至西塢段改擴(kuò)建工程 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約15公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通2座,橋梁占比約91%,無隧道工程。主要采用兩側(cè)拓寬方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目主要位于沖海積平原區(qū),部分路段存在厚層軟土,地質(zhì)條件較差。項(xiàng)目估算總投資約為64億元。
G15沈海高速寧波西塢至麻岙嶺段改擴(kuò)建工程 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約69公里,設(shè)計(jì)速度100、120公里/小時,全線設(shè)互通8座(含預(yù)留1座),橋隧比約40%。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目主要位于沖海積平原區(qū),地質(zhì)條件較差。項(xiàng)目估算總投資約為198億元。
第8合同段 哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約91公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通9座,橋梁占比約22%,無隧道工程。擬建松花江特大橋采用主跨300米自錨式懸索橋方案。項(xiàng)目位于平原微丘區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為129億元。
哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)永源至雙井段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約41公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通1座,橋梁占比約18%,無隧道工程。擬建松花江特大橋采用主跨300米中承式系桿拱橋方案跨越主航道、采用2×150米獨(dú)塔疊合斜拉橋方案跨越輔航道。項(xiàng)目位于平原微丘區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為51億元。
哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)雙井至里木店段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約50公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通3座,橋梁占比約13%,無隧道工程。項(xiàng)目位于平原微丘區(qū),地形地質(zhì)條件較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為61億元。
第9合同段 沙縣至南平高速公路南平段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約85公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通10座,橋隧比約44%。擬建七寶峰隧道(長約5公里,本項(xiàng)目含3公里)。項(xiàng)目位于福建北部山嶺重丘區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為129億元。
沙縣至南平高速公路三明段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約8公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通2座,橋隧比約36%。擬建七寶峰隧道(長約5公里,本項(xiàng)目含2公里)。項(xiàng)目位于福建北部山嶺重丘區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為13億元。
寧德至武漢高速公路寧德至古田段 全線采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長約70公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通7座,橋隧比約50%。擬建石后隧道(長約5.6公里)。項(xiàng)目主要位于低山丘陵區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為93億元。
第10合同段 G70福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程 全線采用8/10車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約79公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時,全線設(shè)互通12座,橋梁占比約11%,無隧道工程。項(xiàng)目主要位于沖洪積平原區(qū),地形條件較簡單,濕陷性黃土發(fā)育。項(xiàng)目估算總投資約為138億元。
G20青銀高速公路石家莊至冀晉界段改擴(kuò)建工程 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約52公里,設(shè)計(jì)速度80、100公里/小時,全線設(shè)互通8座,橋隧比約11%。項(xiàng)目部分路段位于山嶺區(qū),地形地質(zhì)條件較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為88億元。
第11合同段 G4京港澳高速清遠(yuǎn)佛岡至廣州太和段改擴(kuò)建工程 全線采用10車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約72公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通11座,橋隧比約14%。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目主要位于平原微丘區(qū),地形地質(zhì)條件總體較簡單,交通組織及互通立交方案較復(fù)雜。項(xiàng)目估算總投資約為163億元。
第12合同段 G15沈海高速溫州湖霧嶺隧道段改擴(kuò)建工程 全線采用6/8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約4公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,無互通立交,橋隧比約50%。湖霧嶺隧道采用新建6車道高速公路方案,其他路段改擴(kuò)建為8車道高速公路。項(xiàng)目估算總投資約為11億元。
G15沈海高速湖霧鎮(zhèn)至南塘樞紐及樂清樞紐至北白象段改擴(kuò)建工程 全線采用8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,全長約42公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時,全線設(shè)互通7座,橋隧比約52%。采用雙側(cè)拼寬為主、局部分離新建6車道方式改擴(kuò)建。項(xiàng)目主要位于沖海積平原區(qū)和低山丘陵區(qū),地形地質(zhì)條件總體較簡單。項(xiàng)目估算總投資約為122億元。

 

  4. 投標(biāo)人資格要求

  4.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須同時滿足以下資格條件:

 ?。?)具有獨(dú)立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格,持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書;

 ?。?)具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會計(jì)制度;

  (3)具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力;

 ?。?)有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄;

 ?。?)參加本次政府采購活動近3年內(nèi),在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄;

 ?。?)不存在被交通運(yùn)輸部取消投標(biāo)資格或禁止進(jìn)入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形;

  (7)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在2019年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止之日無行賄犯罪行為;

 ?。?)投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn)中被列入嚴(yán)重失信主體名單;

 ?。?)投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(www.gsxt.gov.cn)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單;

 ?。?0)投標(biāo)人不得為所投合同段項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件編制單位或項(xiàng)目所在地省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門委托的該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)咨詢審查單位或項(xiàng)目業(yè)主委托的該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)咨詢審查單位。

  (11)投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入“全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄(咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”),且投標(biāo)人名稱與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱完全一致;

 ?。?2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)審查專家配備齊全,并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力:

  (13)滿足以下業(yè)績要求:

  

合同段號 對投標(biāo)人的業(yè)績要求
第1、2、3、4、7、8、9、11、12合同段 近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上(含2個)高速公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作(委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門或項(xiàng)目業(yè)主)。
第5合同段 同時滿足下列要求:

 

   1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上(含2個)高速公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作(委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門或項(xiàng)目業(yè)主)。

   2、近5年內(nèi)曾獨(dú)立完成過2座以上(含2座)主跨600m以上(含600m)懸索橋或主跨400m以上(含400m)斜拉橋的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢(圖紙審查)。

第6合同段 同時滿足下列要求:

 

   1、近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上(含2個)高速公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作(委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門或項(xiàng)目業(yè)主)。

   2、近5年內(nèi)曾獨(dú)立完成過1個以上(含1個)項(xiàng)目(須包含單洞長度6000m以上(含6000m)隧道工程)的設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作(委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門或項(xiàng)目業(yè)主)。

第10合同段 近5年內(nèi)至少承擔(dān)過2個以上(含2個)高速公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作(委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計(jì)審批(核準(zhǔn))部門或項(xiàng)目業(yè)主)。具有濕陷性黃土區(qū)域公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢經(jīng)驗(yàn)。

 

  4.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

  4.3投標(biāo)人不得存在下列任一情形,否則其投標(biāo)無效:

  a.為所投合同段項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件編制單位;

  b.為所投合同段項(xiàng)目的業(yè)主單位;

  c.受所投合同段項(xiàng)目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計(jì)咨詢單位;

  d.與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系;

  e.投標(biāo)人之間存在控股、管理關(guān)系或者負(fù)責(zé)人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標(biāo);

  f.法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標(biāo)無效的情形。

  4.4 每個投標(biāo)人最多可對任意5個合同段進(jìn)行投標(biāo),且最多只能中1個標(biāo)。

  5. 招標(biāo)文件的獲取

  凡有意參加投標(biāo)者,請于2022年7月11日10:00至2022年7月15日16:30將報(bào)名郵件發(fā)送至:bjztc3@163.com,報(bào)名郵件格式詳見《招標(biāo)公告》附件。報(bào)名截止時間為2022年7月15日16:30(以收到報(bào)名郵件的時間為準(zhǔn)),未按規(guī)定時間報(bào)名的,將不予受理。招標(biāo)代理收到投標(biāo)人的報(bào)名郵件后將以電子郵件方式確認(rèn)投標(biāo)人報(bào)名是否成功,同時向投標(biāo)人發(fā)送招標(biāo)文件電子版。

  投標(biāo)人報(bào)名后請將投標(biāo)報(bào)名表原件郵寄至招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)地址。

  6. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

  6.1 招標(biāo)人將不統(tǒng)一組織工程現(xiàn)場踏勘,不統(tǒng)一召開投標(biāo)預(yù)備會。在查閱招標(biāo)文件后如有問題,投標(biāo)人可傳真或發(fā)電子郵件至招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)(傳真號碼:010-59273266,電子郵件:bjztc3@163.com),由招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一解答。

  6.2 投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間,下同)為2022年8月1日9時00分,投標(biāo)人應(yīng)于當(dāng)日9時00分前將投標(biāo)文件當(dāng)面遞交至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司(北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層)會議室由招標(biāo)代理簽收。投標(biāo)人遞交投標(biāo)文件時應(yīng)攜帶營業(yè)執(zhí)照(或事業(yè)單位法人證書)副本原件或授權(quán)委托書以供核驗(yàn),否則不予受理。

  根據(jù)疫情防控需要,本次招標(biāo)相應(yīng)時間如需調(diào)整,招標(biāo)人/招標(biāo)代理將及時通知全體投標(biāo)人:投標(biāo)截止時間(既第一個信封開標(biāo)時間,下同)如需推遲,在投標(biāo)截止時間前3天發(fā)出延期通知;投標(biāo)截止時間后,第二個信封開標(biāo)時間如需推遲,根據(jù)實(shí)際情況另行發(fā)出通知。

  如受疫情影響無法當(dāng)面遞交投標(biāo)文件的,投標(biāo)人可將投標(biāo)文件密封于2022年7月29日16 時30 分前郵寄至北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司(北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層,魏先生收),并對郵寄過程中投標(biāo)文件的密封情況及按時送達(dá)情況負(fù)責(zé)。采用郵寄方式遞交投標(biāo)文件的,招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)收到投標(biāo)文件后將“投標(biāo)文件簽收證明”蓋章后的掃描件發(fā)送至投標(biāo)人報(bào)名時填寫的郵箱。

  投標(biāo)人未按上述規(guī)定辦理或其他非招標(biāo)人(招標(biāo)代理)原因造成的投標(biāo)文件不能及時送達(dá),后果由投標(biāo)人自行承擔(dān)。

  6.3 逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。

  本項(xiàng)目投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)開標(biāo)將于2022年8月1日9 時00分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行;投標(biāo)文件第二個信封(報(bào)價文件)開標(biāo)將于2022年8月4日14時00分在北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司會議室公開舉行,并邀請所有投標(biāo)人的法定代表人或其委托代理人準(zhǔn)時參加。同時開標(biāo)還將通過視頻的方式向因受疫情影響等原因未到現(xiàn)場參加開標(biāo)的投標(biāo)人播放。

  投標(biāo)人若未派法定代表人或委托代理人出席開標(biāo)活動,或未在開標(biāo)記錄上簽字,視為該投標(biāo)人默認(rèn)開標(biāo)結(jié)果。

  6.4 投標(biāo)人如報(bào)名后擬放棄投標(biāo),應(yīng)在2022年7月16日前書面告知招標(biāo)代理機(jī)構(gòu),并說明理由。

  7. 發(fā)布公告的媒介

  本次招標(biāo)公告同時在中國政府采購網(wǎng)(www.ccgp.gov.cn)、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(www.cebpubservice.com)、交通運(yùn)輸部網(wǎng)站(www.mot.gov.cn)和中路電子招投標(biāo)采購交易平臺(www.zlbid.cn)上發(fā)布。

  8. 聯(lián)系方式

  招標(biāo)人:交通運(yùn)輸部公路局

  地址:北京市建國門內(nèi)大街11號

  郵政編碼:100736

  聯(lián)系人:賓先生

  電話:010-65292742

  傳真:010-65292734

  招標(biāo)代理:北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司

  地址:北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層

  郵政編碼:100101

  聯(lián)系人:魏先生、高先生

  電話:010-51656899-836,17636662545

  傳真:010-59273266

  電子郵件:bjztc3@163.com

  

  招標(biāo)公告附件:

  國家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目

  初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批)招標(biāo)

  投標(biāo)報(bào)名表

  

報(bào)名合同段  
投標(biāo)單位名稱

 

   (蓋章)

 
聯(lián)系人  
聯(lián)系電話 手機(jī)  
座機(jī)  
傳真  
電子郵箱  
報(bào)名時間  
注:

 

  1、投標(biāo)人報(bào)名郵件主題格式:國家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢服務(wù)(2022年度第二批)招標(biāo)投標(biāo)報(bào)名,投標(biāo)人名稱。

  2、投標(biāo)人應(yīng)將本表加蓋公章的彩色掃描件發(fā)送至報(bào)名郵箱。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進(jìn)行處理。)
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