6月23日18時20分,隨著一百五十米高空上最后一方混凝土的澆筑完成,由中鐵大橋局承建的南中高速項目洪奇門特大橋19號主塔順利合龍,為8月主塔封頂打下堅實基礎(chǔ)。
洪奇門特大橋主橋是南中高速項目的控制性工程之一,全長1126米,為主跨520米。南中高速項目是國高G2518和省高S78的重要組成部分,起點位于南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn),終點位于中山市民眾鎮(zhèn),包括洪奇門特大橋、沙仔滘特大橋、二滘瀝特大橋3座特大橋及相應(yīng)引橋等共計13座,全線橋梁占比100%。洪奇門特大橋主塔設(shè)計為鉆石型造型,下橫梁完成后兩塔肢逐漸向內(nèi)收攏,進(jìn)入合龍段。
19號主塔共分為31個澆筑節(jié)段,第25節(jié)段為塔柱合龍段,澆筑高度為5.4米。“合龍段是上塔柱和塔冠之間承上啟下的部分,為了保證施工平穩(wěn)進(jìn)行,項目部根據(jù)塔柱合龍段的曲線變化在各施工方面都進(jìn)行了細(xì)致調(diào)整,根據(jù)截面變化,對液壓爬模內(nèi)部的多余結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除、定制圓弧形底模,調(diào)校合龍段側(cè)模角度,保證工作平臺的安全性。”有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
6月是廣東省前汛期的降雨高峰期,頻繁的降雨給施工作業(yè)與現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)都帶來了嚴(yán)峻的考驗,項目部根據(jù)雨季天氣走勢變化制定了切實可行的雨季施工安排,做到“雨前有準(zhǔn)備,下雨有措施”,全體參建者毫不畏縮,干勁十足,施工進(jìn)度基本未受影響。
據(jù)悉,南中高速項目建成后,將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)主要城市的互聯(lián)互通,增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點連接作用,助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。作為廣州南沙至中山的直達(dá)高速公路,未來兩地往返車程有望縮短至30分鐘。