(記者 劉忠俊)10日，樂山至西昌高速公路樂山馬邊段(下稱：樂西高速)首座隧道——大田坳隧道貫通，隧道的貫通為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，大田坳隧道是樂西高速公路全線唯一一座全隧為V級(jí)圍巖的隧道，最大埋深89米，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖及強(qiáng)風(fēng)化巖溶角礫巖為主，層間結(jié)合較差，圍巖極其破碎，屬于極軟巖類且含有豐富的地下水，給施工帶來較大難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)不利因素，施工方中鐵九局SG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部采用臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法，按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、沖溝發(fā)育、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、地下水頻發(fā)和砂層滑移等施工難題。

　　樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全線建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，徹底結(jié)束涼山州昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史。