12 月 6 日從上海城建集團(tuán)處獲悉，無(wú)人盾構(gòu)機(jī)已有計(jì)劃在上海進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，盾構(gòu)能在精準(zhǔn)感知施工信息的基礎(chǔ)上，快速判斷自身狀態(tài)并認(rèn)知周邊環(huán)境特征，在特定工況下按照既定軸線(xiàn)實(shí)現(xiàn)自主掘進(jìn)，過(guò)程中不需要人工介入。

　　IT之家了解到，另?yè)?jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，世界首臺(tái)智能盾構(gòu)“智馭號(hào)”由隧道股份上海隧道自主研制成功，并在杭州至紹興的城際鐵路工程區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)“自主巡航”，圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)。而在建的上海地鐵 14 號(hào)線(xiàn)，昌邑路站區(qū)間也使用同款依靠 AI 駕駛的“自主巡航”盾構(gòu)機(jī)。

　　“智馭號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用了自主研發(fā)的“推拼同步”技術(shù)，擺脫了此前“推進(jìn)、停止、拼裝”的慢節(jié)奏，盾構(gòu)機(jī)推近，拼裝機(jī)同步進(jìn)行管片拼裝。